Папка для рэзкі машынабудаўнікоў: праверка і мадэрнізацыя патрыманых машын

Выкарыстоўваная папка для рэзкі, якая добра выглядае на падлозе цэха, усё яшчэ можа хаваць шасцізначныя сюрпрызы пасля таго, як яна будзе запушчана ў вытворчасць. Ляза выглядаюць вострымі, рама выглядае цвёрдай, і прадавец клянецца, што «проста патрэбна добрая чыстка». Потым тыдзень два трапляе, і вы шукаеце неадпаведнасці вугла складання, якія не можаце растлумачыць.

Гэты артыкул прызначаны для двух відаў пакупнікоў: для тых, хто ацэньвае выкарыстаную папку для рэзкі, перш чым падпісваць заказ на куплю, і для кіраўнікоў прадпрыемстваў, якія вырашаюць, ці варта мадэрнізаваць састарэлую машыну замест яе поўнай замены. У любым выпадку, мэта тая ж: дакладна ведаць, што вы купляеце (або захоўваеце), перш чым укладваць у гэта рэальныя грошы.

Што такое папка для разрэзу і чаму важная ацэнка стану

Тэчка для рэзкі выконвае дзве функцыі адначасова, а менавіта разразае рулон на палоскі і згортвае палоскі, каб зрабіць іх гатовымі да фармавання ў панэлі і лісты паветраводаў. Гэта робіць гэтую машыну эфектыўнай, хоць і менш прабачлівай, чым аднафункцыянальнае абсталяванне.

Бяда тут у тым, што назапашваюцца допускі на прарэзку і згінанне. Злёгку тупое лязо стварае паласу недакладнай шырыні, а няправільна выраўнаваная фальцевая станцыя згінае гэтую паласу няправільна. Ні адна з гэтых праблем не будзе непасрэдна выяўляцца як праблема тэхнічнага абслугоўвання, але выявіцца ў выглядзе дэфектаў гатовай прадукцыі пасля таго, як матэрыял быў выразаны.

Вось чаму простага абходнага агляду ў гэтым выпадку недастаткова, таму што існуе вялікая розніца паміж эксплуатацыяй машыны і захаваннем допускаў машыны ў межах.

Перш чым праверыць: што ў першую чаргу атрымаць ад прадаўца 

Атрымайце гэтыя рэчы, перш чым з'явіцца на месцы. Яны кажуць вам, што расставіць прыярытэты, калі вы стаіце перад машынай, і пазначаюць прадаўцоў, якія не могуць (ці не хочуць) ствараць асноўныя запісы.

• Журналы тэхнічнага абслугоўвання і абслугоўвання : інфармацыя, якой няма ў журналах, верагодна, больш інфарматыўная, чым інфармацыя, якая ёсць.

• Арыгінальны ліст спецыфікацый : працоўны дыяпазон датчыкаў, максімальная шырыня матэрыялу, які можна апрацоўваць, і прымальныя вуглы згіну.

• Гісторыя вытворчасці : колькасць гадзін працы, тып матэрыялу, які звычайна выкарыстоўваецца, а таксама тое, ці вялася вытворчасць у адну або ў некалькі змен.

• Відэа машыны, якая працуе пад нагрузкай : відэа прастою ў асноўным бескарыснае для прагляду працы машыны ў вытворчых умовах.

Калі прадавец можа прапанаваць толькі адзін або два з іх, гэта не аўтаматычна парушае здзелку, але гэта азначае, што інспекцыя на месцы павінна працаваць больш актыўна.

Кантрольны спіс для праверкі выкарыстаных тэчак для рэзкі 

1. Разрэз

• Знос ляза і вастрыня ляза : тупыя або пашкоджаныя ляза ствараюць задзірыны і няроўныя краю задоўга да таго, як лязо выйдзе з ладу.

• Выраўноўванне альтанкі і біццё : нават нязначнае біццё становіцца вялікім разыходжаннем у шырыні паласы ўнізе.

• Стан пракладкі і дакладнасць пракладкі : пашкоджаныя або няправільна размешчаныя пракладкі могуць быць адной з найбольш частых і самых танных прычын дрэйфу.

• Прыкметы дрэйфу матэрыялу на пробных разрэзах : праверце кавалак палоскі і правядзіце вымярэнні ў некалькіх месцах, а не толькі з аднаго канца.

2. Станцыі фармавання рулонаў

• Схемы зносу валкоў : нераўнамерны знос валкоў амаль заўсёды паказвае на праблему выраўноўвання раней у сістэме.

• Прамалінейнасць вала і люфт падшыпнікаў : па магчымасці праверце ўручную; залішняя люфт часта выяўляецца праз вібрацыю ў гатовым вырабе.

• Стан трансмісіі : праверце шасцярні і ланцугі на прадмет расцяжэння, вылучэнняў або нерэгулярнага зносу.

• Рэшткі змазкі і змяненне колеру пры нагрэве : абодва з'яўляюцца важкімі паказчыкамі таго, што станцыя працавала ў гарачым або сухім стане.

3. Складаная станцыя

• Кансістэнцыя вугла згінання : вазьміце некалькі пробных узораў, а не адзін, і параўнайце кожны са спецыфікацыяй.

• Знос штампаў і зазор : знос штампаў з'яўляецца асноўнай прычынай неадпаведных вуглоў складання, і яго выпраўленне не з'яўляецца дарагой праблемай.

• Стан прывада : праверце ўшчыльненні гідрацыліндра на наяўнасць уцечак і ці падтрымлівае сістэма ціск пры пастаяннай нагрузцы.

• Люфт у механізме складання : люфт складаецца з усімі іншымі допускамі ў сістэме.

4. Сістэма прывада і элементы кіравання

• Стан рухавіка і сіла току : правядзіце тэсты, калі рухавік знаходзіцца пад нагрузкай, а не на халастым ходу, каб атрымаць дакладныя вымярэнні.

• Функцыянальнасць PLC і HMI : даведайцеся, ці з'яўляецца сістэма кіравання арыгінальным абсталяваннем або ўжо была мадэрнізавана.

• Наяўнасць запасных частак : гэта гуляе важную ролю, калі машына выкарыстоўвае стары кантролер, таму што памылка ў элементах кіравання з недаступнымі кампанентамі прыводзіць да працяглага прастою.

• Стан панэлі і праводкі: Акуратная і добра арганізаваная панэль кіравання звычайна з'яўляецца паказчыкам добрага абслугоўвання ўсёй машыны.

5. Каркас і структурная цэласнасць

• Выраўноўванне падставы і вібрацыя пад нагрузкай : у выпадку праблем з вібрацыяй яны звычайна структурныя, а не эстэтычныя.

• Цэласнасць зварных швоў у кропках, якія нясуць нагрузку : звярніце ўвагу на любыя зварныя швы, размешчаныя ў месцы паўторных механічных нагрузак.

• Карозія : гэта яшчэ больш важна для машын, якія працавалі ў вільготным або прыбярэжным асяроддзі, дзе карозію можна схаваць новай фарбай.

6. Запусціце жывы тэст, а не проста статычную праверку

Статычны агляд раскажа вам, як выглядае машына. Тэст у прамым эфіры паказвае, што ён робіць. Запусціце рэальны матэрыял на вытворчай хуткасці, а затым вымерайце вынік у параўнанні з арыгінальнай спецыфікацыяй з першага кроку. Гэты адзіны крок вырашае больш рэальных праблем, чым любы іншы пункт у гэтым кантрольным спісе разам узяты. 

Чырвоныя сцягі, якія павінны змяніць вашу прапанову 

• Неадпаведныя вуглы згіну на некалькіх тэставых узорах : гэта азначае, што маецца знос штампа або большая праблема выраўноўвання, а не простае супадзенне.

• Сістэма кіравання без запасных частак або падтрымкі праграмнага забеспячэння : гэта адна з самых дарагіх састарэлых праблем, бо яна можа цалкам перастаць працаваць і пакінуць вас без рэзервовых варыянтаў.

• Доказы толькі касметычнага рамонту : афарбоўка зварнога шва або замена дэталяў, якія не адпавядаюць, можа сведчыць аб касметычным выпраўленні, а не аб вырашэнні асноўнай прычыны.

• Адсутнічае або зменены шыльдзік і серыйныя дадзеныя : гэта робіць немагчымым праверыць гісторыю машыны.

Мадэрнізацыя супраць замены: як зрабіць званок

Пасля завяршэння праверкі ў вас застаецца рашэнне: выправіць тое, што ёсць, або пачаць усё спачатку. Вось як гэта прадумаць. 

Калі мадэрнізацыя мае сэнс

Мадэрнізацыя будзе мець значна большы сэнс, чым перабудова тых машын, якія маюць добрую раму і трансмісію, але элементы кіравання і/або інструменты якіх састарэлі. Акрамя таго, гэта мае сэнс, калі ваша прадукцыйнасць занадта нізкая, каб апраўдаць набыццё зусім новай машыны, або калі цана мадэрнізацыі будзе прыкметна ніжэй, чым цана новай.

Што звычайна ўключае ў сябе мадэрнізацыя рэзкі тэчак

• Мадэрнізацыя сістэмы кіравання : замена PLC або HMI або інтэграцыя сервакіравання, калі ў арыгінальнай канструкцыі выкарыстоўваліся старыя механічныя або гідраўлічныя сістэмы.

• Праца з валкамі і штампамі : ператочванне або замена валкоў і штампоў для аднаўлення першапачатковых допускаў.

• Замена трансмісіі : новыя рухавікі і каробкі перадач, калі знос перавысіў кропку простага рамонту.

• Абнаўленне сістэмы бяспекі : прывядзенне старой машыны ў адпаведнасць з сучаснымі стандартамі бяспекі, што часта патрабуецца незалежна ад усяго іншага.

Калі замена - лепшая інвестыцыя

Замена звычайна пераважае ў тых выпадках, калі ёсць праблемы са структурнай цэласнасцю машыны, таму што такія праблемы могуць быць дарагімі для вырашэння і часта немагчыма вырашыць. Ідэя замены таксама бывае карыснай, калі кошт працэсу мадэрнізацыі дасягае 60-70 працэнтаў ад кошту цалкам новай машыны.

Калі замена апынецца правільным, варта параўнаць бягучы металарэзныя станкі і станкі для лініі рэзкі па даўжыні ў параўнанні з вашай ацэнкай мадэрнізацыі, перш чым вы вырашыце любы спосаб. 

Што трэба ўлічваць перад купляй або мадэрнізацыяй 

Купля б / у папкі для разрэзу можа знізіць выдаткі на абсталяванне, але яе кошт залежыць ад надзейнай працы і даступных патрабаванняў да мадэрнізацыі. Перш чым купляць або мадэрнізаваць машыну, ацаніце гэтыя шэсць абласцей.

1. Час працы і механічны стан

Улічвайце агульны час працы агрэгатаў для разразання і фальцавання, але не залежыце толькі ад гадзін іх працы. Праверце ляза, валы, ролікі, падшыпнікі, складныя інструменты і прывады на знос. Гісторыя тэхнічнага абслугоўвання можа даць некаторае ўяўленне аб рэгулярнасці тэхнічнага абслугоўвання.

Час працы не можа служыць паказчыкам стану абсталявання. Наадварот, абсталяванне з большым часам працы ўсё яшчэ можа нармальна працаваць пры ўмове належнага абслугоўвання. Вібрацыя, няправільнае складанне, дрэнныя прарэзы і высокая ступень зносу могуць сведчыць аб неабходнасці рамонту.

2. Падтрымка сістэмы кіравання

Устанавіце, які тып PLC, HMI, прывады, датчыкі і іншае праграмнае забеспячэнне машыны. Праверце, ці ёсць падтрымка сістэм ад вытворцы, прафесійнага інтэгратара або іншай арганізацыі. Улічвайце наяўнасць запасных частак.

Калі элементы кіравання састарэлі, заплануйце іх замену за кошт вашага агульнага інвестыцыйнага бюджэту. Замена органаў кіравання зробіць ваша абсталяванне больш надзейным і рамонтапрыдатным.

3. Загружанае тэсціраванне прадукцыйнасці

Праверце машыну падчас працы з матэрыялам, а не толькі падчас дэманстрацыі без нагрузкі. Запытайце відэаматэрыялы тэставання або арганізуйце асабістае тэставанне машыны ва ўмовах, якія нагадваюць вашыя.

Праверце, ці належным чынам выконваюцца разразанне, згортванне, апрацоўка матэрыялаў, паскарэнне і запаволенне, і ці выглядае вынік здавальняючым. Тэст з нагрузкай можа выявіць некаторыя праблемы, звязаныя з механікай, электронікай машыны або нават з няправільнымі наладамі.

4. Даступнасць запчастак і выдаткі на мадэрнізацыю

Кошт пакупкі не адлюстроўвае агульны кошт машыны. Вызначце элементы, якія патрабуюць замены або рамонту - падшыпнікі, ролікі, нажы, механізм складання, сістэма прывада і састарэлая электроніка.

Даведайцеся бягучы кошт, наяўнасць і ўмовы дастаўкі. Доўгія затрымкі з пастаўкай важных элементаў не дазволяць вам усталяваць і працаваць з машынай. Падлічыце інжынерныя і іншыя выдаткі на машыну ў параўнанні з новай.

5. Бяспека і адпаведнасць

Пераканайцеся, што ўсе элементы аховы, аварыйных прыпынкаў, блакіровак, электрычных сістэм і іншых элементаў бяспекі адпавядаюць патрабаванням вашага прадпрыемства і правілам. Старому абсталяванню можа спатрэбіцца некаторая мадэрнізацыя, каб зрабіць яго працаздольным. Укажыце гэтыя змены ў вашым плане мадэрнізацыі і ўлічыце іх да пакупкі.

6. Ацаніце агульны кошт машыны

Улічвайце ўсе гэтыя выдаткі пры прыняцці рашэння, уключаючы першапачатковую цану, тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, замену частак, мадыфікацыю кіравання і змены бяспекі. Абсталяванне з добрай механікай і разумнымі выдаткамі на мадэрнізацыю можа апынуцца для вас каштоўным. Аднак састарэласць выкарыстоўваных дэталяў, высокі ўзровень зносу і высокія выдаткі на мадэрнізацыю, блізкія да кошту новага абсталявання, могуць зрабіць яго нерэнтабельным набыццё.

Заключэнне

Розніца паміж добрай і дрэннай пакупкай ужыванай машыны амаль заўсёды зводзіцца да дысцыпліны праверкі. Апрацуйце кантрольны спіс, запусціце тэст у прамым эфіры і не прапускайце пытанні, якія нязручна задаць прадаўцу.

Калі вы ўзважваеце куплю патрыманай тэчкі для рэзкі або спрабуеце выбраць паміж мадэрнізацыяй і новай лініяй, звярніцеся да BMS Machinery , каб атрымаць кансультацыю па інспекцыі або прапанову па мадэрнізацыі, перш чым прыняць на сябе абавязацельства. 

FAQ 

Колькі каштуе мадэрнізацыя б/у машыны для згортвання рэзкі?

Кошт мадэрнізацыі патрыманай прамысловай машыны для фальпавання для рэзкі звычайна вагаецца ад 10 000 да больш за 100 000 долараў, цалкам у залежнасці ад аб'ёму праекта, памеру машыны і таго, абнаўляеце вы праграмнае забеспячэнне або цяжкае механічнае абсталяванне.

Колькі часу займае тыповая мадэрнізацыя папкі для рэзкі?

Звычайная мадэрнізацыя прамысловай машыны для рэзкі машын патрабуе ўстаноўкі і ўводу ў эксплуатацыю ад 2 да 5 дзён на месцы ў залежнасці ад складанасці машыны і аб'ёму мадэрнізацыі. Аднак скразны графік праекта, уключаючы праектаванне і вытворчасць, займае ад 6 да 12 тыдняў ад падпісання кантракта да завяршэння.

Ці можна мадэрнізаваць любую выкарыстаную тэчку для рэзкі, ці некаторыя з іх зайшлі занадта далёка?

Не кожная выкарыстоўваная тэчка для разрэзу можа быць мадэрнізавана; некаторыя падраздзяленні сапраўды занадта далёкія або фінансава нежыццяздольныя для захавання. У той час як сучасная прамысловая мадэрнізацыя можа замяніць састарэлую электроніку, падключыць элементы кіравання і замяніць адсутныя падсістэмы, паспяховая мадэрнізацыя цалкам залежыць ад цэласнасці асновы машыны.

Якая сярэдняя працягласць эксплуатацыі машыны для згортвання рэзкі пры належным абслугоўванні?

Пры строгім, актыўным абслугоўванні высакаякасная машына для рэзкі ліставога металу мае сярэдні тэрмін службы ад 15 да 25 гадоў (або ад 20 000 да 40 000 гадзін працы). Звышмоцныя мадэлі прамысловага ўзроўню ад прэміум-вытворцаў часта могуць служыць больш за 30 гадоў. Даўгавечнасць папкі-рэзкі шмат у чым залежыць ад рэгулярнай замены яе расходных частак і належнай каліброўкі асноўных структурных сістэм.

Ці павінен я агледзець патрыманую машыну староннім бокам, перш чым купіць?

Так, вы заўсёды павінны правяраць патрыманую машыну са староннім экспертам, перш чым купляць яе. Гэта дапаможа вам вызначыць схаваныя пашкоджанні, зэканоміць грошы і пазбегнуць дарагога рамонту.