Alustage mitmest järjestikusest vormitud osast, mitte masina reguleerimisest. On a renni rullide vormimismasin , kriimustust, mis kordub samal pinnal ja samas etteandesuunas, saab uurida, eraldades kolm tsooni: mähis, vormimisrullid ja juhikud ning väljavoolu- või virnastamisseadmed. Allolevad testid aitavad hooldustehnikutel ja tootmisjärelevalveametnikel kontaktpunkti leida, ilma et mähise defekti ja masina kahjustusi segi ajaks.
Kasutage iga võrdluse jaoks väikest järjepidevat sõelumisproovi (tavaliselt kolmest kuni viiest osast). See on praktiline poekontroll, mitte statistiline tõend või toote spetsifikatsioonis sisalduva pinna aktsepteerimise standardi asendaja.
Võtmed kaasavõtmiseks
- Esmalt määrake muster. Salvestage enne sätte muutmist nägu, suund, kaugus fikseeritud servast, pikkus ja osade järjestus.
- Katsetage mähist ühe kontrollitud vahetusega. Kui märk kaob pärast pooli partii muutmist ja sätted jäävad konstantseks, on tõenäoliselt algne mähis; kui see jääb muutumatuks, jätkake allavoolu.
- Kaardirulli kontakt arvamise asemel. Kontrollige ülemise, alumise, külgmise või servaga kokkupuutuvaid kandidaatkomponente ja kasutage ühilduvat märgistusmaterjali ainult volitatud kaitstud protseduuri kohaselt.
- Eraldi vormimine väljundi käitlemisest. Märk, mis kaob valvega alternatiivse väljajooksu paigutusega, osutab lauale, juhikule, toele või virnastaja kontaktile.
- Käsitle osalist paranemist mitme allika tulemusena. Parandage kinnitatud kontaktpunkt, seejärel korrake võrdlust selle asemel, et viga lahendatuks kuulutada.
- Sulgege jälgitavate osadega. Võrrelge kinnitusosi säilinud algtaseme näidistega ja registreerige mähise identsus, jaam, tegevus ja tulemus.
Looge korduv lähtejoon
Märkige ja mõõtke kriimustuse asukoht
Viige valmis osa läbi tavalise kontrollimise protsessi. Ühtlase valgustuse korral märkige kriimustuse mõlemad otsad püsiva värvipliiatsi või eemaldatava kontrollsildiga, mis ei kahjusta pinda. Kasutage iga detaili nullpunktina sama fikseeritud serva. Salvestage kaugus sellest servast kriimustuseni, selle pikkus, suund riba liikumise suhtes ja see, kas see asub ülemisel küljel, alumisel küljel, külgseinal või lõigatud serval.
Tehke fotosid sama nurga alt ja lisage osa number raamile. Asukoha ja pikkuse jaoks piisab terasest reeglist või lindist; välimus üksi ei määra kriimustuse sügavust. Hoidke algtaseme osad pärast iga katset otseseks võrdlemiseks alles.
| Kirjeväli | Kuidas seda salvestada | Miks see on oluline |
|---|---|---|
| Osade järjestus | Rida, kuupäev, vahetus ja järjestikune osa number | Ühendab märgi proovisõiduga |
| Asukoht | Esikülg pluss kaugus samast fikseeritud servast, millimeetrites | Takistab võrdlusi erinevatest lähteandmetest |
| Geomeetria | Pikkus, suund ja ligikaudne laius | Aitab eristada lohisemisjoont lühikesest käsitsemisjäljest |
| Korda vaatlust | Esineb või puudub igas ekraaniosas; pange tähele vahemustrit | Näitab, kas seisund on stabiilne või katkendlik |
| Foto viide | Pildi number koos osade ja mähise identifikaatoritega | Teeb vaatluse hiljem taastatavaks |
Ärge paigaldage igale masinale universaalset ±1 mm või ±2 mm vastuvõturiba. Mõõtmiseraldusvõime, paindlikud profiilid ja käsitsi märgistamise meetodid erinevad. Kui tehas vajab arvulisi korratavuse piire, tuletage need tegelikust mõõtmismeetodist ja tootenõuetest. Esialgsel sortimisel on kasulik eristada seda, kas järjestikused osad näitavad sama nägu, etteande suunda ja servale viitavat piirkonda või kas märgid liiguvad juhuslikult.
Välistage käsitsemismärgid
Enne masina avamist kontrollige marsruuti pärast viimast vormimisstendit. Kui seade on seisatud, otsige igas kohas, kus viimistletud detaili tõstetakse, teisaldatakse, virnatakse või komplekteeritakse, liivatera, paljastatud metalli, teravaid servi ja kulunud padjandeid. Ka ehted ja saastunud kindad võivad pinda kahjustada; katseks vajaliku kaitse eemaldamise asemel järgige saidi isikukaitsevahendite eeskirju.
| Käsitsemispunkt | Mida kontrollida | Kontrollitud võrdlus |
|---|---|---|
| Operaator kontakt | Kinnaste seisukord ja vastavus sõrmuste ja kellade reeglitele | Kasutage samal käitlemisel puhtaid heakskiidetud kindaid |
| Virnastaja käed ja peatused | Burrid, kulunud padjad ja paljastatud kinnitusdetailid | Võrrelge enne ja pärast kahtlast kontakti käideldavaid osi |
| Rihmad ja komplekteerimistööriistad | Teravad rihma servad ja kõva kontakt pinge all | Kontrollige osi enne komplekteerimist ja seejärel pärast tavalist komplekti |
| Riiulid ja transpordipinnad | Metallilaastud, töötlemata keevisõmblused ja toetamata kontaktpunktid | Asetage valmis osa puhtale heakskiidetud toele ja kontrollige uuesti |
| Käsitsi ülekanne | Lohisemine, osast osasse hõõrumine ja kokkupuude põrandaga | Kui liin on peatunud, kandke valmis osad mööda tavalist rada ja võrrelge neid puutumata osadega |
Käsitsemisjäljed erinevad sageli asendi või suuna poolest, kuna liftide kontakt muutub. See on vihje, mitte universaalne reegel. Korduv masinakontakti märk võib olla ka katkendlik, nii et säilitage proovid ja kasutage allpool toodud tsooniteste, kui tulemus on ebaselge.
Testige mähist enne masina reguleerimist
Kontrollige käsitsemiskontakte, servi ja ümbriseid
Alustage kõrgeima riskiga kontaktpunktidest: tõstekahvlid, C-konksud, spiraalhaaratsid, kaitsehülsid ja servatoed. Paljastunud metall või kahjustatud padi tuleb enne selle kontakti uuesti kasutamist parandada. Seejärel kontrollige pakendit transpordikahjustuste suhtes ja uurige ligipääsetavat riba pinda ja mõlemat serva tehase vastuvõtukorras ettenähtud valgustuse all.
| Prioriteetse | kontrolli | otsus ja protokoll |
|---|---|---|
| 1 | Tõste- ja tugikontaktid | Eraldage kahjustatud padjad või paljastatud metall; pildistada kontakti ja mähise identiteeti |
| 2 | Pakend, rihmad ja eraldajad | Enne pakendi äraviskamist registreerige löögi või hõõrdumise kohad |
| 3 | Paljastatud välimised mähised ja riba servad | Kaardista kriimustused, jämedused, praod ja servakahjustused riba serva suhtes |
| 4 | Sisemised mähised, kui väliskontroll või tootmismuster viitab varjatud kahjustustele | Kasutage heakskiidetud lahtipakkimismeetodit ja registreerige, kui kaugele vaadeldud seisund jätkub |
Fikseeritud arv välimisi või sisemisi mähiseid ei saa tõestada, et mähis on defektideta. Kontrollige piisavas koguses lubatud katmata materjali, et teha kindlaks, kas olukord jätkub, ilma et spiraal lõdvendaks või käsitsemisohtu tekitaks. Tarnija pretensioonide puhul registreerige mähise ja soojuse numbrid, tarnija, defekti asukoht ligipääsetaval ribal, fotod ja pakendi seisukord.
Hoidke katte identiteet samas kirjes. Tsingitud, alumiiniumtsingiga kaetud ja eelvärvitud pinnad võivad muuta sarnased kontaktkahjustused erinevaks, kuid nähtavus ei ole katte kadumise ega korrosioonivõime mõõt. Kasutage pooli tarnija katte spetsiifilisi vastuvõtu- ja puhastamisjuhiseid; ärge eeldage, et igale materjalile sobib üks visuaalne raskusaste.
Käivitage kontrollitud mähise vahetus
Valige asendusmähis erinevast partiist, säilitades samal ajal kindlaksmääratud materjali, katte, paksuse ja laiuse sama töö jaoks. Salvestage enne muutmist vormimise, söötmise, kiiruse ja väljalülitamise sätted. Asendage ainult mähis, seejärel käivitage sama sõelumisproov tavalise valvega tootmisseadistuse all ja märkige osad algtaseme meetodil.
| Vaadeldud tulemus | Tõlgendus | Järgmine tegevus |
|---|---|---|
| Algtaseme märk kaob | Algne mähis on tõenäoline panustaja | Säilitada nii mähise identiteedid kui ka näidised; kontrollige kahtlast mähist ja võtke salvestusega ühendust tarnijaga |
| Asend, geomeetria ja kordus ei muutu | Tõenäoliselt pole mähis ainus põhjus | Jätkake rullide ja väljundkontaktide testidega |
| Märk muutub lühemaks või harvemaks | Kontaktiallikas võib olla rohkem kui üks | Säilitage mähise tulemus ja jätkake allavoolu ilma tõendeid lähtestamata |
Ärge hinnake universaalset ümberlülitusaega ega katsekulusid. Salvestage liini tegelikud tõsteressursid, seisakuajad ja kasutatud materjal, et järgmist uurimist saaks planeerida kohalike andmete põhjal.
Kontrollige vormimisrulle ja -juhikuid
Kontrollige pindu, kui masin on isoleeritud
Kasutage töövalgustit, luupi, puhast ebemevaba lappi ja konkreetse rullipinna jaoks heaks kiidetud puhastusvahendit. Kontrollige jaamade kaupa sissepääsust väljapääsuni. Otsige mõlke, kõrgendatud huuli, sissetunginud prahti, katte kogujat, külgmisi kriimustusi ja kahjustatud juhtpindu. Salvestage jaam ja rulli asukoht, selle asemel, et kirjutada ainult 'rull vigastatud'.
| Logiväli | Kasutatavad kanded |
|---|---|
| Asukoht | Jaama number; ülemine, alumine, külgrulli või servajuhik; operaatori või juhi poolel, kui see on asjakohane |
| Täheldatud seisukord | Mõlk, kõrgenenud kahjustus, kogunemine, täkked, lahtised osad või pinna kulumine |
| Osaline suhe | Näo ja servale viidatud asukoha sobivus algtaseme proovidel |
| Tegevus | Puhastage, riietage, vahetage või reguleerige ainult nii, nagu on lubatud masina dokumentatsioonis |
| Jälgitavus | Kuupäev, tehnik, foto ja kinnitusosa numbrid |
Ärge kasutage aktsepteerimisstandardina üldist 0,05 mm kahjustuse reeglit ega suvalist kontaktlaiuse läve. Kasulikus kontrollimise protokollis on kirjas, mida täheldati, kus see leiti ja milline tootenõue või tootja piirang otsustab.
Enne puhastamist või riietamist tehke kindlaks rulli materjal ja viimistlege. Kõvakroomitud, keraamilise kattega ja polüuretaanpinnad ei jaga ühte parandusmeetodit. Kontrollige masina dokumentatsiooni, kemikaaliohutuse andmeid ja ühilduvusjuhiseid; kokkusobimatu lahusti või abrasiiv võib rulli kahjustada ja tekitada uue kontaktiprobleemi. Vältige riba pinge või rullikliirensi muutmist lihtsalt selleks, et kriimustus kaoks, sest need muudatused võivad samuti muuta jälgimist ja vormitud profiili.
Kasutage masina juhendit lõtku, laagrite lõtku ja joondustolerantside jaoks. Sisendjoondus ja rullide seisukord on mõistlikud rutiinsed kontrollid, samas kui võlli, laagrite ja geomeetria kontrollimine toimub tootja määratud intervalliga ja pärast kinnitatud kontaktviga. Algse artikli üldised kuu- ja kvartalilimiidid ei tohiks neid juhiseid asendada.
Kasutage kontakti kaardistamiseks märgistusmaterjali
Valige rullmaterjali ja ribakatte jaoks heakskiidetud paigutusvedelik või märgistussegu. Rakendage seda ainult tarnija juhiste kohaselt; liiga paks kile võib määrida ja varjata kontaktmustrit. Kasutage masina volitatud kaitstud sisestus- või hooldusrežiimi, nii et töötajad ei ole nihkekohtadest. Kui liinil ei ole ohutut viisi selle vaatluse tegemiseks, peatuge ja korraldage kvalifitseeritud teenindus, selle asemel, et jõuda liikuva rulli poole.
Pärast testi lugege mustrit. Pühkitud piirkond näitab kontakti; eraldiseisev joon, mis joondub baasjoone kriimuga, aitab tuvastada kandidaatjaama. Ülemise näo märgis juhib tähelepanu ülemistele kontaktidele, alumise näo märgis alumistele kontaktidele ning külg- või servamärgid külgrullidele ja juhikutele. Need on lähtehüpoteesid, sest ülekantud praht või muu allavoolu kontakt võib anda sarnase tulemuse.
Ainult korduv loendus ei tuvasta kahjustatud rullide arvu. Korduv vahekaugus sõltub efektiivsest rulli läbimõõdust, etteandekaugusest, libisemisest, lõikepikkusest ja kontaktpunktide arvust. Piiratud eeldusel, et üks rull märgistab riba üks kord pöörde kohta ilma libisemiseta, oleks riba piki riba ligikaudu π × rulli efektiivne läbimõõt . Kasutage seda arvutust ainult sõelumise võrdlusena ja kontrollige tegelikke söödatingimusi.
Pärast kinnitatud komponendi puhastamist, riietamist või asendamist vastavalt selle dokumenteeritud protseduurile käivitage sama sõelumisproov ja võrrelge seda allesjäänud algtaseme osadega. Kui joon jääb alles, korrake kontaktide kaardistamist enne uue reguleerimise tegemist.
Kontrollige Runout and Stacking Contacts
Kontrollige iga pinda pärast viimast vormimisalust
Kui asjakohane varustus on isoleeritud, kontrollige väljundrulle, külgjuhikuid, üleminekuplaate, tugesid, tõkkeid, virnastajapatju, iminappe, klambreid, konveieri ühendusi ja komplekteerimiskontakte. Otsige sisseehitatud sõmeraid, kulunud katteid, karedaid servi ja lahtisi kinnitusi. Võrrelge nende osade kontaktribasid kriimustuskohaga paneelil.
| Komponendi | kontrollimise fookuse | kirje |
|---|---|---|
| Väljundrullid ja laagrid | Pinnakahjustused, kogunemine ja ebatavaline pöörlemine heakskiidetud isoleeritud kontrolli käigus | Asend ja täheldatud takistus või kahjustus |
| Juhendid ja üleminekutoed | Kontaktservad, kulumissooned ja paneeli hõõrdumine | Mõõdetud seisukord ja sobiv paneeli nägu |
| Peatused ja virnastaja kontaktid | Kulunud padjad, paljastatud metall ja kahjustatud iminapad või klambrid | Komponendi identifikaator ja foto |
| Konveieri- ja komplekteerimispinnad | Rihmade liigendid, laastud, rihmakontaktid ja osadevahelised hõõrdumised | Kontaktpunkt ja millal see detaili puudutab |
Kasutage sirgjoont, kaliibri või loodi ainult nii, nagu on kirjeldatud hooldusprotseduuris, ning registreerige tegelikud sammud, vahe- ja joondusnäidud. Võrrelge neid masinatootja lubatud hälvetega. Universaalne 0,5 mm kõrguse piirang või 1 mm juhtvahe piirang ei ole erinevate rennide profiilide ja joonte puhul kaitstav.
Kasutage kaitstud alternatiivse väljundi testi
Testi eesmärk on eemaldada kahtlane väljundkontakt, jättes formeerimisseaded muutmata. Volitatud töötajad peaksid valima väikese kiirusega valvega paigutuse või paigaldama puhta, mittekahjustava alternatiivse toe, kui liin on isoleeritud. Ärge ühendage draivi lahti, eemaldage tuge ega haarake paneele käsitsi kinni, kui voolik töötab. Kiire tootmine nõuab konstrueeritud katsemeetodit, mitte improviseeritud käsitsi vastuvõtmist.
Käivitage sama sõelumisproov ja võrrelge asendit, geomeetriat ja kordumist tavaliste väljalaskeproovidega. Kui märk kaob ainult alternatiivse paigutuse korral, kontrollige eemaldatud kontaktteed. Kui see jääb muutumatuks, pöörduge tagasi mähise ja moodustamise tsooni tõendite juurde. Lühem või harvem märk näitab, et väljundtee võib olla üks kaastööline; enne uurimise lõpetamist parandage see ja testige uuesti.
Valige Järgmine test
- Kas on olemas kasutatav alusmuster? Kui ei, siis kontrollige käitlemist ja koguge paremini kontrollitud proove. Kui jah, hoidke osad alles ning registreerige mähis ja seadistused.
- Kas mähise kontroll või vahetus puudutab mähist? Parandage mähise või käsitsemisprobleem ja korrake sama võrdlust. Kui tulemus ei muutu, hoidke sätted fikseeritud ja liikuge allavoolu.
- Kas rulli või juhtkontakti saab märgiga sobitada? Kontrollige ja kaardistage kandidaatjaam, tehke üks dokumenteeritud parandus ja testige uuesti. Korduv vahekaugus võib aidata, kuid korduste loendus üksi ei määra kahjustatud rullide arvu.
- Kas märk jääb pärast vormimistsooni kontrollimist alles? Võrrelge tavalist väljundkäsitlust kaitstud alternatiivse paigutusega.
- Kas paranemine on ainult osaline? Säilitage kinnitatud parandus, säilitage mõlemad proovide komplektid ja testige ülejäänud tsoone ükshaaval.
See korraldus eraldab sissetuleva materjali masina kontaktist enne mehaaniliste reguleerimiste tegemist. Kui rulli nähtavad kahjustused juba märgist selgitavad, ei ole reegliks spiraali vahetamine; kasutage esmalt tugevaimaid täheldatud tõendeid.
Parandage, kontrollige ja dokumenteerige
Muutke ühte muutujat ja rakendage tootestandardit
Tehke üks parandus korraga: asendage seotud mähis, puhastage või riietage dokumenteeritud rull, uuendage kahjustatud juhtpadi või parandage kinnitatud väljundkontakti. Hoidke muud seaded stabiilsena. Käivitage sama sõelumisproov ja võrrelge seda otse algtaseme osadega.
Lõpetage uurimine ainult siis, kui kinnitusosad vastavad kehtivatele pinnanõuetele ja järele ei jää ühtegi seletamatut jälge. Kolm kuni viis puhast osa tagavad lühiajalise kontrolli, mitte tõendi, et vahelduv rike ei kordu. Suurendage vaatlust, kui algne probleem oli katkendlik või kui toote spetsifikatsioon nõuab määratletud kontrolliplaani.
Pidage jälgitavat kriimustuste logi
Kopeerige järgmised väljad tehase hooldus- või kvaliteedikirjesse. Kirje peaks laskma teisel tehnikul võrdlust reprodutseerida ilma mälule tuginemata.
| Kirjerühm | Kohustuslikud väljad |
|---|---|
| Tootmise identiteet | Võrdluseks kasutatud kuupäev, nihe, joon, profiil, osade järjestus ja masina seadistused |
| Mähise identiteet | Rulli number, soojus või partii, tarnija, materjal, kattekiht, paksus ja laius |
| Kriimustatud tõendid | Nägu, servale viidatud asukoht, pikkus, suund, kordus- ja fotonumbrid |
| Test ja parandus | Kahtlustatav tsoon, jaam või komponent, muutuja muudetud, tegevus ja tehnik |
| Kinnitus | Kinnitusosa numbrid, vaadeldud tulemus, allesjäänud defekt ja järelomanik |
Vaadake üle kogunenud kirjed jaamade, komponentide ja pooli partiide kaupa. Võrrelge loendeid sellega, kui palju tootmist iga jaam või partii tegelikult töötas; töötlemata arv üksi ei määra defektide määra. Hoidke lähtejoont ja parandatud proove koos logiga kuni kvaliteediülevaatuse lõppemiseni, et lahendamata juhtum saaks jätkuda alates viimasest kinnitatud vaatlusest.
KKK
Kuidas saab kriimustuse sügavust mõõta?
Visuaalne hinne või küünte kontroll ei mõõda sügavust. Mittepurustava kontrolli jaoks saavad kvaliteetsed töötajad hinnata kalibreeritud pliiatsi või optilise pinnaprofiili meetodit, kus juurdepääs, pinna peegeldusvõime ja puutumata külgnev võrdluspind võimaldavad usaldusväärset näitu. Tavaline katte paksuse mõõtja ei mõõda otseselt soone sügavust. Ristlõige, millele järgneb mikroskoopia, võib olla sobiv laborianalüüsiks, kuid see hävitab proovi ja nõuab kontrollitud lõikamis- ja mõõtmisprotseduuri.
Kas katkendlik kriimustus võib ikka masinast tulla?
Jah. Vahelduv praht, muutuv kontakt, kleepuv väljundrull või lokaalne mähise seisund võivad jätta jälgi ainult mõnele osale. Salvestage kiirus, pooli asukoht, jaama seisund ja osade järjestus iga juhtumi ümber, seejärel võrrelge tingimusi, kui märk ilmub ja kaob.
Kas pärast korduva kriimustuse kinnitust peaks tootmine jätkuma?
Eraldage kahtlased osad viimasest vastuvõetavast kontrollist ja järgige tehase kvaliteedi säilitamise protsessi, selle asemel et segada neid valmisvarusse. Tootmise jätkamiseks on vaja luba kehtiva toote mittevastavuse protsessi alusel; viivitamatu seiskamine on vajalik, kui see mõjutab valvet, masina seisukorda või operaatori ohutust.
Millal tuleks tõrkeotsing lõpetada ja kutsuda kvalifitseeritud teenindus?
Lõpetage, kui töö nõuab kaitse või blokeeringu katkestamist, kontrollimatut käsitsi vastuvõtmist, võlli või laagrite lahtivõtmist, rulli ümberlihvimist, joondamist väljaspool dokumenteeritud reguleerimist või ebatavalise vibratsiooni, kuumuse või müra diagnoosimist. Samuti eskaleerida, kui kinnitatud parandus ei muuda kontrollitud võrdlust; korduvad kontrollimata kohandused võivad profiili kahjustada ja varjata esialgseid tõendeid.
