Zgjidhja e problemeve të çatisë së çatisë: defekte, shkaqe dhe rregullime të zakonshme

Ekuipazhi juaj sapo përfundoi një vrapim. Panelet duken të pastra, ngjyra është e duhura, gjithçka qëndron aty ku duhet. Por tegeli? Diçka nuk shkon. Lajmi i mirë është se shumica e problemeve nuk janë misterioze. Pasi të dini se çfarë duhet të kërkoni, diagnostikimi i një defekti të tegelit kërkon minuta, jo hamendje. 

Ky artikull do t'ju tregojë defektet më të zakonshme me të cilat do të hasni me një qepëse çatie, çfarë i shkakton ato në të vërtetë dhe si t'i rregulloni ato përpara se të kthehen në një pretendim garancie.

Si funksionon një kapëse çati 

Mekanizmi i punës së një qepësi çati është i thjeshtë. Ai udhëton përgjatë shtresës së paneleve metalike ngjitur dhe formon një bllokim përmes palosjes së tegelit, duke i lidhur kështu panelet metalike në një shtresë të papërshkueshme nga uji. Qepësit modernë të çatisë janë zakonisht pajisje vetëlëvizëse që lëvizin përgjatë tegelit në mënyrë të pavarur, ndërsa rrotullat përkulin skajet e panelit metalik në një pozicion bllokimi të vetëm ose të dyfishtë.

Flokët e dyfishtë formohen përmes dy palosjeve dhe krijojnë një shtresë më të papërshkueshme nga uji; ato zakonisht përdoren për çati dhe çati me pjerrësi të ulët në mjedise të pafavorshme. Flokët e vetme bëhen me një palosje dhe janë të mjaftueshme për çatitë me pjerrësi më të madhe kur uji rrjedh shpejt poshtë prej tij. Procesi i krijimit të një bllokimi kërkon që disa parametra të mbeten konstante: presioni i rulit, hendeku midis rrotullave, shpejtësia e lëvizjes dhe shtrirja e tegelit me qepën.

Pasi të kuptoni mekanizmin, zbulimi i shkakut pas një shtresë të keqe bëhet shumë më i shpejtë.

Pse defektet Seamer kanë më shumë rëndësi se sa duken

Është joshëse të trajtosh një shtresë paksa të pabarabartë si një çështje të vogël kozmetike, veçanërisht kur puna është prapa planit dhe klienti merr frymë në qafë. Por çatitë e shtresave në këmbë janë vetëm të papërshkueshme nga uji, sepse shtresa po bën punën e saj. Sipas Shoqata Kombëtare e Kontraktuesve të Çatisë , më shumë se 180 milionë metra katrorë çati metalike me shtresë të qëndrueshme instalohen çdo vit, dhe çatitë metalike tani përbëjnë afërsisht një të tretën e të gjitha kulmeve të reja jorezidenciale me ngritje të ulët. Kjo është një shumë e qepje, dhe shumë hipur mbi to duke qenë të drejtë.

Një defekt i shtresës nuk duhet të jetë i dukshëm që nga dita e parë. Mund të duhen disa ngrirje-shkrirje, ngjarje të erës, apo edhe disa vite zgjerim termik përpara se uji të arrijë të depërtojë. Në atë moment, nuk keni më një punë të vogël riparimi; ju keni një kërkesë garancie, dëmtim të reputacionit tuaj dhe një zëvendësim të plotë të panelit në duart tuaja. Zbulimi i hershëm i defekteve të qepjes, si dhe të kuptuarit e shkaqeve të tyre, shpërblehet nga të dyja anët.

Defektet e zakonshme të qepjes së çatisë dhe çfarë i shkakton ato

Konservimi i vajit / Paneli i valëzuar

Si duket: Një gjendje e valëzuar ose e valëzuar në tavën e sheshtë të panelit, veçanërisht e dukshme kur drita është në një kënd. Jo domosdoshmërisht një defekt tegel, por shpesh shihet menjëherë pas qepjes dhe i atribuohet gabimisht makinës së qepjes.

Shkaqet e mundshme: Presioni i tepërt i rrotullës mund të jetë një shkak i zakonshëm; Presioni i tepërt gjatë qepjes mund të ushtrojë stres të tepërt në materialin e panelit, duke bërë që zona e sheshtë ngjitur të bëhet e valëzuar. Trajtimi i panelit përpara qepjes (vendosja, lëvizja dhe përkulja e paneleve në vend) mund të krijojë valëzime në panele që sapo bëhen të dukshme me procesin e qepjes. Nënshtresa e parregullt nën panel dhe zgjerimi termik i vetë panelit mund të luajnë një rol gjithashtu, veçanërisht në panelet e profileve më të gjera.

Si të konfirmoni shkakun: Provoni të kontrolloni disa panele përpara se të kalojnë nëpër makinën e qepjes. Nëse ka valëzim përpara procesit të qepjes, makina qepëse nuk është problemi juaj. Nëse ka vetëm valëzim pas qepjes, provoni të ulni presionin e rulit dhe provoni në një copë mostër.

Qepje jo të plota ose të lirshme

Si duket: Tegeli nuk ngjizet plotësisht; mund të ketë një hendek në shtresë, ose tegeli hapet pak për shkak të forcës manuale ose mospërputhjes në palosjen e tegelit.

Shkaqet e mundshme: Ky problem zakonisht lidhet me mekanikën. Rolet janë konsumuar dhe nuk janë në gjendje të ofrojnë presionin e duhur. Kjo çon në një shtresë të mbyllur jo të plotë. Vendosja e gabuar e hendekut të rrotullës, e cila është shumë e madhe për matësin e panelit, rezulton në këtë problem. Gjithashtu, drejtimi i qepësit me shpejtësi të tepërt mund të çojë në këtë problem.

Si ta kontrolloni: Duhet të kontrolloni nëse rulat janë konsumuar dhe nëse ka pika të sheshta në rul; nëse nuk i keni ndryshuar për ca kohë, ky mund të jetë problemi juaj. Kontrolloni cilësimet e boshllëqeve në përputhje me specifikimet e ofruara nga prodhuesi i panelit për matësin e veçantë të panelit.

Qepje të ngjeshura ose të grimcuara

Si duket: Tegeli paloset shumë fort, me hollim të dukshëm të metalit, çarje të palosshme ose shtrembërim të panelit në afërsi të tegelit.

Shkaqet e mundshme: Shkaktohet nga cilësimet e presionit të tepërt për shkak të dështimit për të rikalibruar presionin kur ndryshoni cilësimin e matësit të panelit. Përzgjedhja e gabuar e grupeve të rulit sipas formës së panelit, ose bërja e dy kalimeve në të njëjtën zonë, do të mbingarkojë shtresën.

Si ta konfirmoni: Në shumicën e rasteve, shkaku i këtij problemi do të jenë cilësimet, jo vetë makina. Krahasoni cilësimet e presionit dhe specifikimet e panelit dhe shikoni nëse dikush ka bërë dy kalime mbi të njëjtën zonë tashmë të mbyllur (kjo ndodh shumë më shpesh sesa do të donin të mendonin ekuipazhet).

Ndarja ose plasaritja e tegelit

Si duket: Shfaqja e çarjeve dhe/ose çarjeve në zonën e tegelit përgjatë palosjes së tegelit, madje që ndodhin gjatë vetë procesit të tegelit dhe jo më pas.

Shkaqet e mundshme: Ftohja është një shkak kryesor dhe ai që neglizhohet shpesh. Metali bëhet më i brishtë kur është jashtë ftohtë dhe qepja pa ndryshuar parametrat tuaj në përputhje me rrethanat mund të çojë në plasaritje shumë shpejt - tegela të cilat do të paloseshin pa probleme nëse temperatura do të ishte më e lartë. Përdorimi i një aliazhi të papërshtatshëm ose parametri matës për qepësit tuaj ose materiali i qepjes që tashmë është i lodhur nga trajtimi do të krijojë këtë efekt.

Këshillë praktike: Në mot të ftohtë, vraponi me shpejtësi të reduktuar udhëtimi dhe presion të reduktuar; brishtësia kërkon një palosje më të ngadaltë, jo më të shpejtë.

Lartësia e pabarabartë e tegelit përgjatë vrapimit

Si duket: Lartësia e tegelit ndryshon dukshëm nga njëri skaj i panelit në tjetrin; mund të fillojë ngushtë dhe të pastër dhe të përfundojë lirshëm, ose anasjelltas.

Shkaqet e mundshme: Shpejtësia e paqëndrueshme e udhëtimit të detarit është arsyeja më e zakonshme; nëse makina rritet ose ngadalësohet në mënyrë të pabarabartë, formimi i tegelit ndryshon me të. Rrotat lëvizëse të konsumuara mund të shkaktojnë të njëjtën mospërputhje. Mbështetja e pabarabartë e panelit ose një gjurmë jashtë nivelit nën drejtim do të largojë gjithashtu lartësinë e tegelit, edhe me një makinë të kalibruar në mënyrë perfekte.

Testi i shpejtë në terren: Matni lartësinë e tegelit në tre ose katër pika përgjatë vrapimit. Nëse ndryshon gradualisht, dyshoni për nënshtresën ose gjurmën. Nëse ndryshon papritur, kontrolloni rrotat lëvizëse dhe mekanizmin e udhëtimit për konsumim ose rrëshqitje.

Mospërputhja e panelit / Endja e shtresës

Si duket: Qepësi largohet nga linja e panelit ndërsa udhëton, duke prodhuar një shtresë që nuk është e drejtë ose në përputhje me skajin e panelit.

Shkaqet e mundshme: Rrotat e konsumuara udhëzuese janë të dyshuarit e zakonshëm; ata humbasin kontrollin e tyre në skajin e panelit me kalimin e kohës. Një nënstrukturë e pabarabartë poshtë paneleve, harku i panelit nga trajtimi ose ruajtja, ose një qepëse që thjesht nuk po gjurmohet drejt (shpesh për shkak të konsumimit të rrotave ose mospërputhjes) të gjitha mund të shkaktojnë bredhje.

Si të kontrolloni: Drejtoni seamer në një seksion të shkurtër testimi dhe shikoni se si gjurmon. Nëse lëviz vazhdimisht në të njëjtin drejtim, shkaku i mundshëm është konsumimi i rrotave udhëzuese ose shtrembërimi. Nëse endet në mënyrë të paparashikueshme, së pari shikoni panelin dhe nënshtresën.

Infiltrimi i ujit në shtresë 

Si duket: Ky shfaqet pas përfundimit të punës; një rrjedhje në ose afër vijës së shtresës, ndonjëherë javë ose muaj më vonë.

Shkaqet e mundshme: Jo çdo rrjedhje vjen nga vetë qepësi dhe ia vlen të jesh i sinqertë për këtë. Ngjitja jo e plotë e tegelit (shihni pjesën e lirshme të tegelit më lart) është një shkak i zakonshëm. Po kështu është edhe aplikimi i pahijshëm i izolantit në skajet dhe përfundimet e qepjeve, gjë që nuk është aspak një çështje qepëse, por gjithsesi fajësohet për të. Lëvizja termike që nuk është llogaritur në paraqitjen e panelit ose ndarjen e kapëseve mund të stresojë një shtresë me kalimin e kohës derisa të dështojë.

Pse kjo ka rëndësi: Nëse jeni duke zgjidhur problemet e një rrjedhjeje, punoni prapa. A ishte shtresa e kyçur plotësisht në instalim? A është aplikuar si duhet izoluesi në përfundime? A ishte sistemi i panelit i projektuar për të akomoduar lëvizjen termike? Një rrjedhje në shtresë nuk do të thotë automatikisht se qepësi ka bërë diçka të gabuar.

Kategoritë e shkaqeve rrënjësore

• Veshja dhe kalibrimi i makinës: Rrotullat, rrotat udhëzuese dhe veshja e komponentëve të makinës janë të pashmangshme gjatë funksionimit të çdo makinerie. Një makinë e kalibruar gjashtë muaj më parë me saktësinë maksimale tani mund të kërkojë rikalibrim për shkak të konsumimit ose ndryshimit të matësit të panelit.

• Teknika dhe cilësimet e operatorit: Shpejtësia, presioni dhe kalimet për shtresën e panelit varen të gjitha nga operatori. Një ekuipazh punëtorësh që përdorin makinën shumë shpejt ose nuk rregullojnë cilësimet pas një ndryshimi të profilit të panelit është një shkak i zakonshëm i problemeve që nuk lidhen fare me makinën.

• Faktorët e panelit dhe materialit: Matësi i panelit, lloji i aliazhit të përdorur, temperatura e ambientit dhe trajtimi i panelit gjithashtu ndikojnë. Cilësimet duhet të ripërshtaten kur kaloni nga një material në tjetrin nëse dëshironi të arrini rezultatin e dëshiruar.

• Kushtet e vendit dhe instalimit: Rrafshimi i nënshtresës, mbështetja e duhur e paneleve dhe faktorët mjedisorë në ditën e instalimit kanë rëndësi.

Lista kontrolluese e zgjidhjes së problemeve: Një proces diagnostikues hap pas hapi 

1. Inspektoni shtresën vizualisht dhe me dorë: Vini re nëse është e lirshme, e ngjeshur tepër, e plasaritur ose e pabarabartë dhe se ku shfaqet defekti përgjatë rrugës.

2. Kontrolloni cilësimet e veshjes së rulit dhe të hendekut: Krahasoni me fletën e specifikimeve të prodhuesit të panelit për matësin dhe profilin që po përdorni.

3. Rishikoni ndryshimet e fundit të cilësimeve: A ndërroi dikush matësin, aliazhin ose profilin e panelit pa u rikalibruar? Ky është një nga shkaqet më të anashkaluara në punët me shumë panele.

4. Testi në një panel skrap: Përpara se të rregulloni ndonjë gjë në një ekzekutim të drejtpërdrejtë, kryeni një seksion të shkurtër testimi për të konfirmuar diagnozën tuaj dhe për të kontrolluar nëse një rregullim e rregullon atë.

5. Izoloni makinën kundrejt materialit kundrejt teknikës: Nëse defekti shfaqet në disa lloje panelesh dhe operatorë të shumtë, ka të ngjarë të jetë makina. Nëse është i izoluar nga një operator ose një grup panelesh, shikoni atje së pari.

Këshilla për mirëmbajtjen parandaluese për të shmangur defektet e përsëritura

• Inspektoni rrotullat: Kjo duhet të bëhet në një orar të rregullt, jo vetëm kur shfaqet një defekt. Rrotullat konsumohen gradualisht dhe në momentin që vëreni një problem, ata shpesh e kalojnë gjendjen optimale.

• Rikalibroni përpara punëve të mëdha ose ndryshimeve sezonale: Moti i ftohtë, në veçanti, kërkon një rishikim të cilësimeve edhe nëse makina nuk ka ndryshuar.

• Pastroni dhe lubrifikoni sipas planit të prodhuesit: Grumbullimi i mbeturinave në rrotullat dhe rrotat udhëzuese është një shkak i poshtër i bredhjes së tegelave dhe presionit të paqëndrueshëm.

• Trajnoni operatorët për cilësimet për profile të ndryshme panelesh : jo vetëm si të përdorni makinën. Shumë 'probleme makinerie' janë me të vërtetë probleme me cilësimet, dhe disa minuta stërvitje parandalojnë shumë kthime të telefonatave.

konkluzioni 

Shumica e defekteve të qepjes së çatisë vijnë nga të njëjtat shkaqe: përkeqësimi i pjesëve të makinës, problemet e kalibrimit, gabimi i operatorit ose kushtet e pafavorshme gjatë mbulimit të çatisë që nuk janë marrë në konsideratë. Siç u theksua në këtë artikull, zgjidhja aktuale qëndron në krijimin e një zakoni të mirë. Pajisjet e mirëmbajtura siç duhet, punëtorët e kualifikuar dhe diagnostikimi i menjëhershëm i çdo problemi do të sigurojnë që shtresat tuaja të çatisë të jenë bërë siç duhet.

Nëse marinari juaj është i vonuar për një kontroll shërbimi ose jeni në treg për një makineri të ndërtuar për konsistencë pune pas pune, kontaktoni tani me BMS Group për ndihmë të menjëhershme.

Pyetjet e shpeshta

Sa është jetëgjatësia e një çatie metalike me tegel në këmbë?

Jetëgjatësia mesatare e një çatie metalike me tegel në këmbë vlerësohet të jetë 40 deri në 70 vjet, gjë që e tejkalon shumë jetëgjatësinë e çatisë së zakonshme të asfaltit.

A është në rregull të ecësh mbi një çati metalike me tegel në këmbë?

Po, është e pranueshme të ecësh mbi një çati metalike me tegel në këmbë, por me kujdes maksimal, duke shkelur në vendet e duhura dhe duke u siguruar që sipërfaqja të jetë tërësisht e thatë.

Sa është hapi minimal i nevojshëm për një çati prej metali me tegel në këmbë?

Sipas Kodi Ndërkombëtar i Banimit , pjerrësia minimale absolute e kërkuar për një çati prej metali të shtresës në këmbë është 1/4:12 (një rritje prej 1/4 inç për çdo 12 inç drejtim horizontal).

Cili është matësi më i mirë për një çati prej metali me tegel në këmbë?

Matësi ideal i një çatie metalike me shtresa në këmbë është 24, megjithëse mund të përdoren gjithashtu 22 ose 26 matës.

Cila është hapësira e rekomanduar për kapëset në një çati metalike në këmbë?

Hapësira e rekomanduar për kapëset në një çati metalike të shtresës në këmbë është zakonisht 12 deri në 24 inç në qendër përgjatë gjatësisë së tegelit.