Տանիքների կարի անսարքությունների վերացում. ընդհանուր թերություններ, պատճառներ և ուղղումներ

Ձեր անձնակազմը հենց նոր ավարտեց վազքը: Վահանակները մաքուր տեսք ունեն, գույնը ճիշտ է, ամեն ինչ նստած է այնտեղ, որտեղ պետք է: Բայց կարե՞լը։ Ինչ-որ բան անջատված է: Լավ նորությունն այն է, որ առեղծվածային խնդիրներից շատերը խորհրդավոր չեն: Երբ դուք գիտեք, թե ինչ պետք է փնտրել, կարի թերության ախտորոշումը րոպեներ է պահանջում, այլ ոչ թե գուշակություններ: 

Այս հոդվածը ձեզ կներկայացնի ամենատարածված թերությունները, որոնց կհանդիպեք տանիքի կարի սարքի հետ, ինչն է դրանք իրականում առաջացնում և ինչպես շտկել դրանք, նախքան դրանք վերածվեն երաշխիքային պահանջի:

Ինչպես է աշխատում տանիքի կարիչը 

Տանիքի կարի աշխատանքի մեխանիզմը պարզ է. Այն շարժվում է հարակից մետաղական վահանակների կարի երկայնքով և կարի ծալման միջով ձևավորում է կողպեք՝ այդպիսով միացնելով մետաղական պանելները անջրանցիկ կարի մեջ: Տանիքի ժամանակակից կարերը սովորաբար ինքնագնաց սարքեր են, որոնք ինքնուրույն շարժվում են կարի երկայնքով, մինչդեռ գլանները թեքում են մետաղական վահանակի եզրերը մեկ կամ կրկնակի կողպման դիրքի մեջ:

Կրկնակի կողպեքները ձևավորվում են երկու ծալքերով և ստեղծում ավելի անջրանցիկ կար: դրանք սովորաբար օգտագործվում են ցածր թեք տանիքների և անբարենպաստ միջավայրի տանիքների համար: Միայնակ կողպեքները պատրաստված են մեկ ծալքով և բավարար են ավելի կտրուկ թեքությամբ տանիքների համար, երբ ջուրը արագորեն ցած է հոսում դրանից։ Կողպեքի պատրաստման գործընթացը պահանջում է որոշակի պարամետրեր, որպեսզի մնան հաստատուն՝ գլանափաթեթի ճնշումը, գլանափաթեթների միջև բացը, շարժման արագությունը և կարի հավասարեցումը կարի հետ:

Մեխանիզմը հասկանալուց հետո վատ կարի հետևում պատճառը հայտնաբերելը շատ ավելի արագ է դառնում:

Ինչու են Seamer-ի թերությունները ավելի կարևոր, քան թվում են

Գայթակղիչ է մի փոքր անհավասար կարը վերաբերվել որպես աննշան կոսմետիկ խնդիր, հատկապես, երբ աշխատանքը հետ է մնում, և հաճախորդը շնչում է ձեր վզից: Բայց կանգնած կարի տանիքները միայն անջրանցիկ են, քանի որ կարը կատարում է իր գործը: Համաձայն Տանիքապատման կապալառուների ազգային ասոցիացիան , ամեն տարի տեղադրվում է ավելի քան 180 միլիոն քառակուսի մետր կանգուն մետաղական տանիք, իսկ մետաղական տանիքն այժմ կազմում է բոլոր նոր ցածրահարկ ոչ բնակելի տանիքների մոտավորապես մեկ երրորդը: Դա շատ կարեր է, և դրանց վրա շատերը ճիշտ են:

Կարի թերությունը պարտադիր չէ, որ տեսանելի լինի առաջին իսկ օրվանից: Այն կարող է տեւել մի քանի սառեցում-հալոցք, քամու իրադարձություններ կամ նույնիսկ մի քանի տարի ջերմային ընդլայնում, մինչեւ ջուրը հասցնի ներթափանցել: Այդ պահին դուք այլևս չունեք փոքր վերանորոգման աշխատանք. դուք ունեք երաշխիքային պահանջ, վնաս ձեր հեղինակությանը և վահանակի ամբողջական փոխարինում ձեր ձեռքերում: Կարի թերությունների վաղ հայտնաբերումը, ինչպես նաև դրանց պատճառների ըմբռնումը երկու կողմից էլ արդյունք է տալիս:

Տանիքի կարման ընդհանուր թերությունները և դրանց պատճառները

Նավթի պահածոյացում / Panel Waviness

Ինչ տեսք ունի. Վահանակի հարթ թավայի մեջ ծածանված կամ ալիքաձև վիճակ, հատկապես նկատելի է, երբ լույսը անկյան տակ է: Պարտադիր չէ, որ կարի թերություն լինի, բայց հաճախ նկատվում է կարելու անմիջապես հետո և սխալ կերպով վերագրվում է կարի մեքենային:

Հավանական պատճառներ. Գլանափաթեթի չափազանց մեծ ճնշումը կարող է սովորական պատճառ լինել. չափից ավելի ճնշումը, երբ կարելը կարող է չափազանց մեծ ճնշում գործադրել վահանակի նյութի վրա, ինչի հետևանքով հարակից հարթ տարածքը դառնում է ալիքային: Վահանակների մշակումը նախքան կարելը (վահանակները տեղում դնելը, տեղափոխելը և ծալելը) կարող է վահանակների մեջ ստեղծել ալիքավորություն, որը պարզապես ակնհայտ է դառնում կարման գործընթացի հետ կապված: Վահանակի տակ գտնվող անկանոն ենթաշերտը և ինքնին վահանակի ջերմային ընդլայնումը նույնպես կարող են դեր խաղալ, հատկապես ավելի լայն պրոֆիլային վահանակների վրա:

Ինչպես հաստատել պատճառը. փորձեք ստուգել մի քանի վահանակներ, նախքան դրանք կարելու մեքենայի միջով անցնելը: Եթե ​​կարելու գործընթացից առաջ ալիքավորություն կա, ապա կարող մեքենան ձեր խնդիրը չէ: Եթե ​​կարելուց հետո միայն ալիքավորություն կա, փորձեք նվազեցնել գլանափաթեթի ճնշումը և փորձարկել նմուշի կտորի վրա:

Անավարտ կամ չամրացված կարեր

Ինչ տեսք ունի. կարը ամբողջությամբ չի միանում. կարի մեջ կարող է բաց լինել, կամ կարը փոքր-ինչ բացվում է ձեռքի ուժի կամ կարի ծալքի անհամապատասխանության պատճառով:

Հավանական պատճառները. Այս խնդիրը սովորաբար կապված է մեխանիկայի հետ: Գլանափաթեթները մաշվում են և չեն կարողանում պատշաճ ճնշում ապահովել: Սա հանգեցնում է թերի կնքված կարի: Գլանափաթեթի բացվածքի սխալ կարգավորումը, որը չափազանց շատ է վահանակի չափիչի համար, հանգեցնում է այս խնդրին: Բացի այդ, կարելն ավելորդ արագությամբ գործարկելը կարող է հանգեցնել այս խնդրին:

Ինչպես ստուգել. Դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք գլանափաթեթները մաշված են, և արդյոք կան հարթ բծեր գլանափաթեթների վրա; եթե դուք որոշ ժամանակ չեք փոխել դրանք, դա կարող է լինել ձեր խնդիրը: Ստուգեք բացերի կարգավորումները՝ համաձայն վահանակի արտադրողի կողմից տրված ճշգրտման՝ վահանակի որոշակի չափիչի համար:

Չափից ավելի ծալքավոր կամ մանրացված կարեր

Ինչ տեսք ունի. Կարը չափազանց ամուր է ծալվում՝ մետաղի տեսանելի նոսրացումով, ծալովի ճեղքերով կամ վահանակի աղավաղումով կարի մոտակայքում:

Հավանական պատճառներ. այն պայմանավորված է չափից ավելի ճնշման կարգավորումներով՝ պանելաչափի կարգավորումը փոխելիս ճնշումը վերահաշվարկելու ձախողման պատճառով: Վահանակի ձևի համաձայն գլանափաթեթների ոչ պատշաճ ընտրությունը կամ նույն տարածքով երկու անցում կատարելը չափազանց կծկվի կարի վրա:

Ինչպես հաստատել. Շատ դեպքերում այս խնդրի պատճառը կարգավորումներն են, այլ ոչ թե մեքենան: Համեմատեք ճնշման պարամետրերը և վահանակի բնութագրերը և տեսեք, թե արդյոք ինչ-որ մեկը երկու անցում է կատարել միևնույն արդեն փակ տարածքով (դա տեղի է ունենում շատ ավելի հաճախ, քան անձնակազմը կցանկանային մտածել):

Կարի պառակտում կամ ճեղքվածք

: Կարի ծալքի երկայնքով կարի հատվածում ճաքերի և/կամ ճեղքվածքների տեսք, որը նույնիսկ առաջանում է հենց կարի գործընթացի ընթացքում և ոչ դրանից հետո

Հավանական պատճառներ. Սառը հիմնական պատճառն է, որը հաճախ անտեսվում է: Մետաղը դառնում է ավելի փխրուն, երբ դրսում ցուրտ է, և կարելը առանց պարամետրերի համապատասխան փոփոխության կարող է հանգեցնել կարերի ճաքերի շատ արագ. կարեր, որոնք առանց խնդիրների կծալվեին, եթե ջերմաստիճանն ավելի բարձր լիներ: Անպատշաճ համաձուլվածքի կամ չափիչի պարամետրի օգտագործումը ձեր կարիչների համար կամ կարվող նյութի, որն արդեն հոգնած է մշակումից, կստեղծի այս էֆեկտը:

Գործնական հուշում. ցուրտ եղանակին, վազեք ձեր երթևեկության արագությամբ և նվազեցված ճնշումով; փխրունությունը պահանջում է ավելի դանդաղ ծալել, ոչ թե ավելի արագ:

Անհավասար կարի բարձրությունը վազքի երկայնքով

Ինչ տեսք ունի. կարի բարձրությունը նկատելիորեն փոխվում է վահանակի մի ծայրից մյուսը; այն կարող է սկսել ամուր և մաքուր և ազատ ավարտվել, կամ հակառակը:

Հավանական պատճառները. նավաստիների ճամփորդության անհամապատասխան արագությունը ամենատարածված պատճառն է. եթե մեքենան անհավասարորեն բարձրանում է կամ դանդաղում է, դրա հետ փոխվում է կարի ձևավորումը: Մաշված շարժիչ անիվները կարող են առաջացնել նույն անհամապատասխանությունը: Վահանակի անհավասար հենարանը կամ վազքի տակ գտնվող մակարդակից դուրս ուղին նույնպես կիջնի կարի բարձրությունից, նույնիսկ կատարյալ չափորոշված ​​մեքենայի դեպքում:

Արագ դաշտային փորձարկում. Չափել կարի բարձրությունը վազքի երկայնքով երեք կամ չորս կետերում: Եթե ​​այն աստիճանաբար տատանվում է, կասկածեք ենթաշերտին կամ ուղու վրա: Եթե ​​այն կտրուկ տատանվում է, ստուգեք շարժիչ անիվները և շարժման մեխանիզմը մաշվածության կամ սայթաքման համար:

Վահանակի սխալ դասավորվածություն / կարի թափառում

Ինչպիսի՞ն է այն. երեսպատիչը շարժվելիս շեղվում է վահանակի գծից՝ առաջացնելով կարել, որը ուղիղ կամ համահունչ չէ վահանակի եզրին:

Հավանական պատճառները. Մաշված ուղեցույցի անիվները սովորական կասկածելի են. նրանք ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց ամրությունը վահանակի եզրին: Վահանակների տակ գտնվող անհավասար ենթակառուցվածքը, պանելային աղեղը բեռնաթափումից կամ պահեստից, կամ կարողը, որը պարզապես չի հետևում ուղիղ (հաճախ անիվների մաշվածության կամ սխալ դասավորության պատճառով) կարող են առաջացնել թափառում:

Ինչպես ստուգել. Գործարկեք կարիչը կարճ փորձնական հատվածի վրա և դիտեք, թե ինչպես է այն հետևում: Եթե ​​այն հետևողականորեն սահում է նույն ուղղությամբ, հնարավոր պատճառ է հանդիսանում ուղղորդող անիվի մաշվածությունը կամ սխալ դասավորությունը: Եթե ​​այն անկանխատեսելիորեն թափառում է, նախ նայեք վահանակին և հիմքին:

Ջրի ներթափանցում կարի վրա 

Ինչ տեսք ունի. սա հայտնվում է աշխատանքն ավարտելուց հետո; արտահոսք կարի գծի մոտ կամ մոտ, երբեմն շաբաթներ կամ ամիսներ անց:

Հավանական պատճառները. Ամեն արտահոսք չէ, որ հետք է գալիս դեպի կարիչը, և արժե ազնիվ լինել այդ մասին: Կարի թերի ներգրավումը (տե՛ս վերևում չամրացված կարի հատվածը) սովորական պատճառ է: Այդպես է նաև հերմետիկ նյութի ոչ պատշաճ կիրառումը կարերի ծայրերում և վերջնամասերում, ինչը ամենևին էլ կարի խնդիր չէ, բայց ամեն դեպքում դրա վրա է մեղադրվում: Ջերմային շարժումը, որը հաշվի չի առնվել վահանակի դասավորության կամ սեղմակների տարածության մեջ, կարող է նաև ժամանակի ընթացքում լարել կարը, մինչև այն չհաջողվի:

Ինչու՞ է դա կարևոր. Եթե դուք լուծում եք արտահոսքի անսարքությունը, աշխատեք հետընթաց: Արդյո՞ք կարը ամբողջությամբ միացված էր տեղադրման ժամանակ: Արդյո՞ք հերմետիկը ճի՞շտ է կիրառվել վերջնամասերում: Արդյո՞ք պանելային համակարգը նախատեսված էր ջերմային շարժումը հարմարեցնելու համար: Կարի վրա արտահոսքը ինքնաբերաբար չի նշանակում, որ կարողը սխալ բան է արել:

Արմատային պատճառների կատեգորիաներ

• Մեքենայի մաշվածություն և չափաբերում. գլանափաթեթների, ուղեցույցի անիվների և շարժիչ բաղադրիչների մաշվածությունն անխուսափելի է ցանկացած մեքենայի շահագործման ժամանակ: Վեց ամիս առաջ առավելագույն ճշգրտությամբ տրամաչափված մեքենան այժմ կարող է պահանջել վերահաշվառում մաշվածության կամ վահանակի չափիչի փոփոխության պատճառով:

• Օպերատորի տեխնիկան և կարգավորումները. Արագությունը, ճնշումը և անցումները յուրաքանչյուր վահանակի կարի վրա կախված են օպերատորից: Աշխատողների խումբը մեքենան շատ արագ է շահագործում կամ վահանակի պրոֆիլը փոխելուց հետո կարգավորումները չկարգավորելը մեքենայի հետ ընդհանրապես չկապված խնդիրների ընդհանուր պատճառ է:

• Վահանակի և նյութական գործոնները. վահանակի չափիչը, օգտագործվող համաձուլվածքի տեսակը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և վահանակի մշակումը նույնպես ազդում են: Կարգավորումները պետք է վերակարգավորվեն մեկ նյութից մյուսին անցնելիս, եթե ցանկանում եք հասնել ցանկալի արդյունքի:

• Տեղակայման և տեղադրման պայմանները. Ենթաշերտի հարթությունը, վահանակների պատշաճ աջակցությունը և շրջակա միջավայրի գործոնները տեղադրման օրը կարևոր են:

Անսարքությունների վերացման ստուգացանկ. քայլ առ քայլ ախտորոշման գործընթաց 

1. Ստուգեք կարը տեսողականորեն և ձեռքով. Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք այն բաց է, չափազանց ծալքված, ճաքճքված կամ անհավասար, և որտեղ է երևում թերությունը:

2. Ստուգեք գլանափաթեթի մաշվածության և բացվածքի կարգավորումները. Համեմատեք վահանակի արտադրողի տեխնիկական աղյուսակի հետ այն չափիչի և պրոֆիլի հետ, որը դուք աշխատում եք:

3. Վերանայեք կարգավորումների վերջին փոփոխությունները. որևէ մեկը փոխե՞լ է վահանակի չափիչը, համաձուլվածքը կամ պրոֆիլը առանց վերահաշվառման: Սա բազմաֆունկցիոնալ աշխատանքների ամենաանտեսված պատճառներից մեկն է:

4. Փորձարկում ջարդոնի վահանակի վրա. Նախքան ուղիղ հեռարձակման վրա որևէ բան կարգավորելը, կատարեք թեստային կարճ բաժին՝ ձեր ախտորոշումը հաստատելու և ստուգելու համար, թե արդյոք ճշգրտումը շտկում է այն:

5. Մեկուսացնել մեքենան ընդդեմ նյութի ընդդեմ տեխնիկայի. Եթե թերությունը հայտնվում է վահանակի մի քանի տեսակների և բազմաթիվ օպերատորների վրա, հավանաբար դա մեքենան է: Եթե ​​այն մեկուսացված է մեկ օպերատորի կամ վահանակի մեկ խմբաքանակի համար, նախ նայեք այնտեղ:

Կանխարգելիչ պահպանման խորհուրդներ՝ կրկնվող թերություններից խուսափելու համար

• Ստուգեք գլանափաթեթները. դա պետք է արվի կանոնավոր ժամանակացույցով, ոչ միայն այն ժամանակ, երբ հայտնաբերվում է թերություն: Գլանափաթեթները աստիճանաբար մաշվում են, և երբ դուք նկատում եք խնդիր, դրանք հաճախ արդեն լավ վիճակում են:

• Վերահաշվարկեք նախքան հիմնական աշխատանքները կամ սեզոնային փոփոխությունները. ցուրտ եղանակը, մասնավորապես, պահանջում է կարգավորումների վերանայում, նույնիսկ եթե մեքենան չի փոխվել:

• Մաքրեք և յուղեք ըստ արտադրողի ժամանակացույցի. գլանափաթեթների և ուղեցույցի անիվների վրա բեկորների կուտակումը կարի թափառման և անհամապատասխան ճնշման նենգ պատճառ է:

• Օպերատորներին վարժեցրեք տարբեր վահանակների պրոֆիլների կարգավորումները . ոչ միայն այն, թե ինչպես վարել մեքենան: Շատ 'մեքենայի հետ կապված խնդիրներ' իսկապես կարգավորումների խնդիրներ են, և մի քանի րոպե ուսուցումը կանխում է շատ հետադարձ զանգեր:

Եզրակացություն 

Տանիքի կարի թերությունների մեծ մասը պայմանավորված է մի քանի պատճառներով. մեքենաների մասերի վատթարացում, տրամաչափման խնդիրներ, օպերատորի սխալ կամ տանիքի ծածկման ժամանակ անբարենպաստ պայմաններ, որոնք հաշվի չեն առնվել: Ինչպես նշվեց այս հոդվածում, իրական լուծումը լավ սովորություն ստեղծելու մեջ է: Պատշաճ կերպով պահպանված սարքավորումները, հմուտ աշխատողները և ցանկացած խնդրի արագ ախտորոշումը կապահովեն, որ ձեր տանիքի կարերը պատշաճ կերպով կատարվեն:

Եթե ​​ձեր ծովագնացը ժամկետանց է ծառայության ստուգման համար, կամ դուք շուկայում եք մեքենա, որը ստեղծվել է աշխատանքի հետևողականության համար, անմիջապես դիմեք BMS Group-ին՝ արագ օգնության համար:

ՀՏՀ-ներ

Որքա՞ն է կանգնած կարի մետաղական տանիքի կյանքի սպասվող տևողությունը:

Կանգնած կարի մետաղական տանիքի միջին ժամկետը գնահատվում է 40-ից 70 տարի, ինչը զգալիորեն գերազանցում է սովորական ասֆալտապատ տանիքների կյանքի տևողությունը:

Կարելի՞ է կանգուն մետաղյա տանիքով քայլելը:

Այո, ընդունելի է քայլել կանգնած կարի մետաղյա տանիքի վրա, բայց առավելագույն զգուշությամբ՝ ոտք դնելով պատշաճ տեղերում և համոզվելով, որ մակերեսը ամբողջովին չոր է:

Որքա՞ն է անհրաժեշտ նվազագույն թեքությունը կանգնած կարի մետաղական տանիքի համար:

Համաձայն Միջազգային բնակելի օրենսգիրք , կանգնած կարի մետաղական տանիքի բացարձակ նվազագույն թեքությունը 1/4:12 է (1/4 դյույմ բարձրացում յուրաքանչյուր 12 դյույմ հորիզոնական վազքի համար):

Ո՞րն է ամենալավ չափիչը կանգնած կարի մետաղական տանիքի համար:

Կանգնած կարի մետաղական տանիքի իդեալական չափիչը 24-ն է, թեև կարող են օգտագործվել նաև 22 կամ 26 չափիչներ:

Ո՞րն է առաջարկվող տարածությունը կանգնած կարի մետաղական տանիքի վրա սեղմակների համար:

Կանգնած կարի մետաղական տանիքի վրա սեղմակների համար առաջարկվող տարածությունը սովորաբար կազմում է 12-ից 24 դյույմ կենտրոնում՝ կարի երկարությամբ: