கூரை சீமர் சரிசெய்தல்: பொதுவான குறைபாடுகள், காரணங்கள் மற்றும் திருத்தங்கள்

உங்கள் குழுவினர் ஒரு ஓட்டத்தை முடித்தனர். பேனல்கள் சுத்தமாகத் தெரிகின்றன, நிறம் சரியானது, எல்லாம் இருக்க வேண்டிய இடத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. ஆனால் மடிப்பு? ஏதோ செயலிழந்தது. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பெரும்பாலான சீமர் பிரச்சினைகள் மர்மமானவை அல்ல. எதைத் தேடுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தவுடன், தையல் குறைபாட்டைக் கண்டறிவதற்கு சில நிமிடங்கள் ஆகும், யூகிக்க முடியாது. 

இந்தக் கட்டுரையானது, கூரை சீமர் மூலம் நீங்கள் சந்திக்கும் பொதுவான குறைபாடுகள், உண்மையில் அவை எதனால் ஏற்படுகிறது மற்றும் உத்தரவாதக் கோரிக்கையாக மாறுவதற்கு முன்பு அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைப் பற்றி உங்களுக்கு வழிகாட்டும்.

கூரை சீமர் எப்படி வேலை செய்கிறது 

கூரை சீமரின் வேலை நுட்பம் எளிது. இது அருகிலுள்ள உலோக பேனல்களின் மடிப்பு வழியாக பயணித்து, மடிப்பு மடிப்பு வழியாக ஒரு பூட்டை உருவாக்குகிறது, இதனால் உலோக பேனல்களை நீர்ப்புகா மடிப்புக்குள் இணைக்கிறது. நவீன கூரை சீமர்கள் பொதுவாக சுய-இயக்கப்படும் சாதனங்களாகும், அவை தனித்தனியாக மடிப்பு வழியாக நகரும் போது உருளைகள் உலோகப் பலகத்தின் விளிம்புகளை ஒற்றை அல்லது இரட்டை பூட்டு நிலைக்கு வளைக்கும்.

இரட்டை பூட்டுகள் இரண்டு மடிப்புகளின் மூலம் உருவாகின்றன மற்றும் அதிக நீர்ப்புகா மடிப்புகளை உருவாக்குகின்றன; அவை பொதுவாக பாதகமான சூழலில் குறைந்த சாய்வான கூரைகள் மற்றும் கூரைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒற்றை பூட்டுகள் ஒரு மடிப்புடன் செய்யப்படுகின்றன மற்றும் தண்ணீர் விரைவாக கீழே பாயும் போது செங்குத்தான சாய்வு கொண்ட கூரைகளுக்கு போதுமானது. ஒரு பூட்டை உருவாக்கும் செயல்முறையானது நிலையானதாக இருக்க சில அளவுருக்கள் தேவை: உருளை அழுத்தம், உருளைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி, பயண வேகம் மற்றும் சீமருடன் தையல் சீரமைப்பு.

நீங்கள் பொறிமுறையைப் புரிந்துகொண்டவுடன், மோசமான மடிப்புக்குப் பின்னால் உள்ள காரணத்தைக் கண்டறிவது மிக வேகமாக இருக்கும்.

ஏன் சீமர் குறைபாடுகள் தோன்றுவதை விட முக்கியமானவை

சற்று சீரற்ற தையலை ஒரு சிறிய ஒப்பனைப் பிரச்சினையாகக் கருதுவது தூண்டுதலாக இருக்கிறது, குறிப்பாக வேலை நேரம் தாமதமாக இருக்கும்போது மற்றும் வாடிக்கையாளர் உங்கள் கழுத்தில் சுவாசிக்கும்போது. ஆனால் தையல் அதன் வேலையைச் செய்வதால் நிற்கும் தையல் கூரைகள் மட்டுமே நீர் புகாதவை. படி தேசிய கூரை ஒப்பந்ததாரர்கள் சங்கம் , ஒவ்வொரு ஆண்டும் 180 மில்லியன் சதுர மீட்டருக்கு மேல் நிற்கும் மடிப்பு உலோக கூரை நிறுவப்படுகிறது, மேலும் உலோக கூரையானது இப்போது அனைத்து புதிய குறைந்த-உயர்ந்த குடியிருப்பு அல்லாத கூரைகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இது நிறைய சீம்கள், மேலும் அவற்றில் நிறைய சவாரி செய்வது சரியானது.

தையல் குறைபாடு முதல் நாளிலிருந்தே தெரிய வேண்டியதில்லை. நீர் ஊடுருவிச் செல்வதற்கு முன், பல உறைதல்-கரைகள், காற்று நிகழ்வுகள் அல்லது பல ஆண்டுகள் வெப்ப விரிவாக்கம் கூட ஆகலாம். அந்த நேரத்தில், நீங்கள் இனி ஒரு சிறிய பழுது வேலை இல்லை; உங்களிடம் உத்தரவாதக் கோரிக்கை, உங்கள் நற்பெயருக்கு சேதம் மற்றும் உங்கள் கைகளில் முழுமையான பேனல் மாற்றீடு உள்ளது. சீம் குறைபாடுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிதல், அத்துடன் அவற்றின் காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது, இருபுறமும் செலுத்துகிறது.

பொதுவான கூரை சீமர் குறைபாடுகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள்

எண்ணெய் பதப்படுத்தல் / பேனல் அலைச்சல்

அது எப்படி இருக்கும்: பேனலின் தட்டையான பாத்திரத்தில் ஒரு சிற்றலை அல்லது அலை அலையான நிலை, குறிப்பாக ஒளி ஒரு கோணத்தில் இருக்கும்போது கவனிக்கத்தக்கது. தையல் குறைபாடு அவசியமில்லை, ஆனால் சீமிங்கைத் தொடர்ந்து உடனடியாகக் காணப்படுகிறது மற்றும் சீமிங் இயந்திரத்திற்கு தவறாகக் காரணம்.

சாத்தியமான காரணங்கள்: அதிகப்படியான உருளை அழுத்தம் ஒரு பொதுவான காரணமாக இருக்கலாம்; சீமிங் செய்யும் போது அதிகப்படியான அழுத்தம் பேனல் பொருளின் மீது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இதனால் அருகிலுள்ள தட்டையான பகுதி அலை அலையாக மாறும். சீமிங்கிற்கு முன் பேனல் கையாளுதல் (தளத்தில் பேனல்களை அடுக்கி வைத்தல், நகர்த்துதல் மற்றும் வளைத்தல்) பேனல்களில் அலைச்சலை உருவாக்கலாம், அது சீமிங் செயல்முறையுடன் தெளிவாகிறது. பேனலின் கீழ் ஒழுங்கற்ற அடி மூலக்கூறு மற்றும் பேனலின் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவையும் ஒரு பங்கை வகிக்கலாம், குறிப்பாக பரந்த சுயவிவர பேனல்களில்.

காரணத்தை எப்படி உறுதிப்படுத்துவது: சீமிங் மெஷினில் இயங்கும் முன் ஓரிரு பேனல்களைப் பார்க்கவும். சீமிங் செயல்முறைக்கு முன் அலைச்சல் இருந்தால், சீமர் இயந்திரம் உங்கள் பிரச்சனை அல்ல. சீமிங்கிற்குப் பிறகு அலை அலையானது மட்டுமே இருந்தால், உங்கள் ரோலர் அழுத்தத்தைக் குறைத்து, மாதிரித் துண்டில் சோதிக்கவும்.

முழுமையற்ற அல்லது தளர்வான சீம்கள்

அது எப்படி இருக்கிறது: மடிப்பு முழுமையாக ஈடுபடாது; தையலில் ஒரு இடைவெளி இருக்கலாம் அல்லது கையேடு விசை அல்லது மடிப்புகளின் மடிப்பில் உள்ள முரண்பாடு காரணமாக மடிப்பு சிறிது திறக்கும்.

சாத்தியமான காரணங்கள்: இந்த சிக்கல் பொதுவாக இயக்கவியல் தொடர்பானது. உருளைகள் தேய்ந்து போய், சரியான அழுத்தத்தை கொடுக்க முடியவில்லை. இது முழுமையடையாமல் சீல் செய்யப்பட்ட மடிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. ரோலர் இடைவெளியின் தவறான அமைப்பானது, பேனல் கேஜிற்கு அதிகமாக இருப்பதால், இந்தச் சிக்கலில் விளைகிறது. மேலும், சீமரை அதிக வேகத்தில் இயக்குவது இந்த சிக்கலுக்கு வழிவகுக்கும்.

அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்: உருளைகள் தேய்ந்துவிட்டதா மற்றும் உருளைகளில் தட்டையான புள்ளிகள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்; நீங்கள் சிறிது நேரத்தில் அவற்றை மாற்றவில்லை என்றால், அது உங்கள் பிரச்சனையாக இருக்கலாம். பேனலின் குறிப்பிட்ட அளவிற்கான பேனல் தயாரிப்பாளரால் வழங்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்ப இடைவெளி அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

அதிகமாக முறுக்கப்பட்ட அல்லது நொறுக்கப்பட்ட சீம்கள்

அது எப்படி இருக்கும்: தையல் மிகவும் இறுக்கமாக மடிகிறது, உலோகத்தின் மெல்லிய மெலிவு, மடிப்பு விரிசல் அல்லது மடிப்புக்கு அருகில் உள்ள பேனலின் சிதைவு.

சாத்தியமான காரணங்கள்: பேனல் கேஜ் அமைப்பை மாற்றும்போது அழுத்தத்தை மறுசீரமைக்கத் தவறியதால் அதிகப்படியான அழுத்த அமைப்புகளால் இது ஏற்படுகிறது. பேனல் வடிவத்தின் படி ரோலர் செட்களின் தவறான தேர்வு, அல்லது ஒரே பகுதியில் இரண்டு பாஸ்களை உருவாக்குவது, மடிப்புக்கு அதிகமாக கிரிம்ப் செய்யும்.

எப்படி உறுதிப்படுத்துவது: பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சிக்கலுக்கான காரணம் அமைப்புகளாக இருக்கும், இயந்திரம் அல்ல. பிரஷர் செட்டிங்ஸ் மற்றும் பேனல் விவரக்குறிப்புகளை ஒப்பிட்டு, ஏற்கனவே சீல் செய்யப்பட்ட அதே பகுதியில் யாராவது இரண்டு பாஸ்கள் செய்திருக்கிறார்களா என்று பார்க்கவும் (குழுக்கள் நினைப்பதை விட இது அடிக்கடி நடக்கும்).

மடிப்பு பிரித்தல் அல்லது விரிசல்

அது எப்படி இருக்கும்: தையல் மடிப்பை ஒட்டி மடிப்பு பகுதியில் விரிசல் மற்றும்/அல்லது பிளவுகள் தோன்றுவது, தையல் செயல்முறையின் போது நிகழ்கிறது மற்றும் அதற்குப் பிறகு அல்ல.

சாத்தியமான காரணங்கள்: ஜலதோஷம் ஒரு முக்கிய காரணம், மேலும் இது அடிக்கடி கவனிக்கப்படுவதில்லை. குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது உலோகம் மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறும், மேலும் அதற்கேற்ப உங்கள் அளவுருக்களை மாற்றாமல் சீமிங் செய்வது, சீம்களை மிக விரைவாக விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும் - வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்திருந்தால் சிக்கல் இல்லாமல் மடிந்திருக்கும். உங்கள் சீமர்களுக்கு முறையற்ற அலாய் அல்லது கேஜ் அளவுருவைப் பயன்படுத்துவது அல்லது ஏற்கனவே கையாளப்படாமல் சோர்வாக இருக்கும் சீமிங் மெட்டீரியல் இந்த விளைவை உருவாக்கும்.

நடைமுறை உதவிக்குறிப்பு: குளிர்ந்த காலநிலையில், குறைந்த பயண வேகத்திலும் குறைந்த அழுத்தத்திலும் உங்கள் சீமர்களை இயக்கவும்; மிருதுவானது மெதுவான மடிப்புக்கு அழைப்பு விடுகிறது, வேகமான ஒன்றல்ல.

ஓடும்போது சீரற்ற சீம் உயரம்

அது எப்படி இருக்கும்: பேனலின் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மடிப்பு உயரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறுகிறது; அது இறுக்கமாகவும் சுத்தமாகவும் தொடங்கி தளர்வாகவும் அல்லது நேர்மாறாகவும் முடியும்.

சாத்தியமான காரணங்கள்: சீரற்ற சீமர் பயண வேகம் மிகவும் பொதுவான காரணம்; இயந்திரம் ஏற்றம் அல்லது சமமாக மெதுவாக இருந்தால், மடிப்பு உருவாக்கம் அதனுடன் மாறுகிறது. தேய்ந்த இயக்கி சக்கரங்கள் அதே முரண்பாட்டை ஏற்படுத்தும். சீரற்ற பேனல் சப்போர்ட் அல்லது ஓட்டத்திற்கு அடியில் இருக்கும் நிலைக்கு வெளியே உள்ள டிராக், ஒரு கச்சிதமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட இயந்திரத்துடன் கூட, மடிப்பு உயரத்தை தூக்கி எறியும்.

விரைவு களச் சோதனை: ஓடும் போது மூன்று அல்லது நான்கு புள்ளிகளில் மடிப்பு உயரத்தை அளவிடவும். இது படிப்படியாக மாறினால், அடி மூலக்கூறு அல்லது பாதையை சந்தேகிக்கவும். இது திடீரென மாறினால், டிரைவ் வீல்கள் மற்றும் பயண பொறிமுறையை தேய்மானம் அல்லது சறுக்குதல் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

பேனல் தவறான அமைப்பு / சீம் அலைதல்

அது எப்படி இருக்கும்: சீமர் பயணிக்கும்போது பேனல் லைனில் இருந்து விலகி, நேராக இல்லாத அல்லது பேனல் விளிம்புடன் ஒத்துப்போகாத மடிப்பு ஒன்றை உருவாக்குகிறது.

சாத்தியமான காரணங்கள்: அணிந்திருக்கும் வழிகாட்டி சக்கரங்கள் வழக்கமான சந்தேகத்திற்குரியவை; அவர்கள் காலப்போக்கில் பேனல் விளிம்பில் தங்கள் பிடியை இழக்கிறார்கள். பேனல்களுக்கு அடியில் ஒரு சீரற்ற உட்கட்டமைப்பு, கையாளுதல் அல்லது சேமிப்பிலிருந்து பேனல் வில், அல்லது நேராகக் கண்காணிக்காத சீமர் (பெரும்பாலும் சக்கர தேய்மானம் அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக) அலைந்து திரிவதை ஏற்படுத்தும்.

எப்படிச் சரிபார்ப்பது: சுருக்கமான சோதனைப் பிரிவில் சீமரை இயக்கி, அது எவ்வாறு கண்காணிக்கப்படுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும். அது தொடர்ந்து ஒரே திசையில் நகர்ந்தால், வழிகாட்டி சக்கரம் தேய்மானம் அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக இருக்கலாம். அது எதிர்பாராத விதமாக அலைந்து திரிந்தால், முதலில் பேனல் மற்றும் அடி மூலக்கூறைப் பாருங்கள்.

தையலில் நீர் ஊடுருவல் 

இது எப்படி இருக்கும்: இது வேலை முடிந்த பிறகு தோன்றும்; ஒரு தையல் கோட்டில் அல்லது அதற்கு அருகில் கசிவு, சில நேரங்களில் வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் கழித்து.

சாத்தியமான காரணங்கள்: ஒவ்வொரு கசிவும் சீமரில் இருந்து திரும்பாது, அதைப் பற்றி நேர்மையாக இருப்பது மதிப்பு. முழுமையற்ற தையல் ஈடுபாடு (மேலே உள்ள தளர்வான மடிப்பு பகுதியைப் பார்க்கவும்) ஒரு பொதுவான காரணமாகும். சீம் முனைகள் மற்றும் முடிப்புகளில் முறையற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை சீலண்ட் பயன்பாடு, இது ஒரு சீமர் பிரச்சினை அல்ல, ஆனால் எப்படியும் குற்றம் சாட்டப்படும். பேனல் தளவமைப்பு அல்லது கிளிப் இடைவெளியில் கணக்கிடப்படாத வெப்ப இயக்கம் தோல்வியடையும் வரை காலப்போக்கில் ஒரு மடிப்புக்கு அழுத்தம் கொடுக்கலாம்.

இது ஏன் முக்கியமானது: நீங்கள் கசிவை சரிசெய்கிறீர்கள் என்றால், பின்னோக்கி வேலை செய்யுங்கள். தையல் நிறுவலில் முழுமையாக ஈடுபட்டதா? முடிவுகளின் போது சீலண்ட் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதா? பேனல் அமைப்பு வெப்ப இயக்கத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டதா? தையலில் கசிவு ஏற்பட்டால், சீமர் ஏதோ தவறு செய்தார் என்று அர்த்தம் இல்லை.

மூல காரண வகைகள்

• இயந்திர உடைகள் மற்றும் அளவுத்திருத்தம்: எந்த இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போதும் உருளைகள், வழிகாட்டி சக்கரங்கள் மற்றும் டிரைவ் கூறுகள் அணிவது தவிர்க்க முடியாதது. ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு மிகத் துல்லியமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட இயந்திரம் தேய்மானம் அல்லது பேனல் கேஜ் மாற்றத்தின் காரணமாக மறுசீரமைப்பு தேவைப்படலாம்.

• ஆபரேட்டர் நுட்பம் மற்றும் அமைப்புகள்: பேனல் மடிப்புக்கான வேகம், அழுத்தம் மற்றும் பாஸ்கள் அனைத்தும் ஆபரேட்டரைச் சார்ந்தது. ஒரு குழுவினர் இயந்திரத்தை மிக வேகமாக இயக்குவது அல்லது பேனல் சுயவிவரத்தை மாற்றியதைத் தொடர்ந்து அமைப்புகளை சரிசெய்யாமல் இருப்பது என்பது இயந்திரத்துடன் தொடர்பில்லாத சிக்கல்களுக்கு பொதுவான காரணமாகும்.

• பேனல் மற்றும் பொருள் காரணிகள்: பேனல் கேஜ், பயன்படுத்தப்படும் அலாய் வகை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பேனல் கையாளுதல் ஆகியவையும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. நீங்கள் விரும்பிய முடிவை அடைய விரும்பினால், ஒரு பொருளிலிருந்து மற்றொரு பொருளுக்கு மாறும்போது அமைப்புகளை மறுசீரமைக்க வேண்டும்.

• தளம் மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகள்: அடி மூலக்கூறு தட்டையானது, பேனல்களின் சரியான ஆதரவு மற்றும் நிறுவல் விஷயத்தின் நாளில் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்.

சரிபார்ப்பு பட்டியல்: ஒரு படி-படி-படி கண்டறியும் செயல்முறை 

1. தையல் பார்வை மற்றும் கையால் சரிபார்க்கவும்: அது தளர்வானதா, அதிகமாக முறுக்கப்பட்டதா, விரிசல் அடைந்ததா அல்லது சீரற்றதா, மற்றும் ஓட்டத்தின் போது எங்கே குறைபாடு தோன்றும் என்பதைக் கவனியுங்கள்.

2. ரோலர் தேய்மானம் மற்றும் இடைவெளி அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்: நீங்கள் இயங்கும் கேஜ் மற்றும் சுயவிவரத்திற்கான பேனல் உற்பத்தியாளரின் ஸ்பெக் ஷீட்டுடன் ஒப்பிடவும்.

3. சமீபத்திய அமைப்பு மாற்றங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்: யாரேனும் பேனல் கேஜ், அலாய் அல்லது சுயவிவரத்தை மறுசீரமைக்காமல் மாற்றினார்களா? பல பேனல் வேலைகளில் இது மிகவும் கவனிக்கப்படாத காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

4. ஸ்கிராப் பேனலில் சோதனை: நேரலையில் எதையும் சரிசெய்வதற்கு முன், உங்கள் நோயறிதலை உறுதிப்படுத்த ஒரு குறுகிய சோதனைப் பகுதியை இயக்கவும் மற்றும் சரிசெய்தல் அதைச் சரிசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

5. ஐசோலேட் மெஷின் வெர்சஸ் மெட்டீரியல் வெர்சஸ் டெக்னிக்: குறைபாடு பல பேனல் வகைகள் மற்றும் பல ஆபரேட்டர்களில் தோன்றினால், அது இயந்திரமாக இருக்கலாம். இது ஒரு ஆபரேட்டர் அல்லது ஒரு பேனல் தொகுதிக்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தால், முதலில் அங்கு பார்க்கவும்.

மீண்டும் மீண்டும் குறைபாடுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான தடுப்பு பராமரிப்பு குறிப்புகள்

• உருளைகளை பரிசோதிக்கவும்: இது ஒரு வழக்கமான அட்டவணையில் செய்யப்பட வேண்டும் , ஒரு குறைபாடு தோன்றும் போது மட்டும் அல்ல. உருளைகள் படிப்படியாக தேய்ந்து, நீங்கள் ஒரு சிக்கலைக் கவனிக்கும் நேரத்தில், அவை ஏற்கனவே உகந்த நிலையை ஏற்கனவே கடந்துவிட்டன.

• பெரிய வேலைகள் அல்லது பருவகால மாற்றங்களுக்கு முன் மறுசீரமைக்கவும்: குளிர் காலநிலை, குறிப்பாக, இயந்திரம் மாறாவிட்டாலும் அமைப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

• உற்பத்தியாளரின் அட்டவணையின்படி சுத்தம் செய்து உயவூட்டு: உருளைகள் மற்றும் வழிகாட்டி சக்கரங்களில் குப்பைகள் குவிவது மடிப்பு அலைந்து திரிவதற்கும் சீரற்ற அழுத்தத்திற்கும் ஒரு ரகசிய காரணமாகும்.

• வெவ்வேறு பேனல் சுயவிவரங்களுக்கான அமைப்புகளில் பயிற்சி ஆபரேட்டர்கள் : இயந்திரத்தை எவ்வாறு இயக்குவது என்பது மட்டுமல்ல. நிறைய 'இயந்திரச் சிக்கல்கள்' உண்மையில் அமைப்புச் சிக்கல்கள், மேலும் சில நிமிடப் பயிற்சியானது பல அழைப்புகளைத் தடுக்கிறது.

முடிவுரை 

பெரும்பாலான கூரை சீமர் குறைபாடுகள் ஒரே சில காரணங்களால் வருகின்றன: இயந்திர பாகங்கள் சிதைவு, அளவுத்திருத்த சிக்கல்கள், ஆபரேட்டர் பிழை, அல்லது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படாத கூரையின் போது சாதகமற்ற நிலைமைகள். இந்த கட்டுரையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டது போல், உண்மையான தீர்வு ஒரு நல்ல பழக்கத்தை உருவாக்குவதில் உள்ளது. சரியாகப் பராமரிக்கப்படும் உபகரணங்கள், திறமையான பணியாளர்கள் மற்றும் ஏதேனும் சிக்கலை உடனடியாகக் கண்டறிதல் ஆகியவை உங்கள் கூரைத் தையல்கள் சரியாகச் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யும்.

உங்கள் சீமர் சேவைச் சரிபார்ப்புக்கு தாமதமாகிவிட்டாலோ அல்லது வேலைக்குப் பிறகு சீரான வேலைக்காகக் கட்டமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்கான சந்தையில் நீங்கள் இருந்தால், உடனடி உதவிக்கு இப்போதே BMS குழுவைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

நிற்கும் தையல் உலோக கூரையின் ஆயுட்காலம் என்ன?

நிலையான தையல் உலோக கூரையின் சராசரி ஆயுட்காலம் 40 முதல் 70 ஆண்டுகள் வரை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது வழக்கமான நிலக்கீல் கூழாங்கல் கூரைகளின் ஆயுட்காலம் அதிகமாக உள்ளது.

நிற்கும் தையல் உலோக கூரையில் நடப்பது சரியா?

ஆம், நிற்கும் தையல் உலோக கூரையில் நடப்பது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன், சரியான இடங்களில் அடியெடுத்து வைத்து, மேற்பரப்பு முற்றிலும் வறண்டு இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்.

நிற்கும் மடிப்பு உலோக கூரைக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச சுருதி என்ன?

படி சர்வதேச குடியிருப்பு குறியீடு , நிற்கும் தையல் உலோக கூரைக்கு தேவையான முழுமையான குறைந்தபட்ச சுருதி 1/4:12 (ஒவ்வொரு 12 அங்குல கிடைமட்ட ஓட்டத்திற்கும் 1/4 இன்ச் உயர்வு).

நிற்கும் மடிப்பு உலோக கூரைக்கு சிறந்த பாதை எது?

22 அல்லது 26 அளவீடுகளையும் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், நிற்கும் மடிப்பு உலோக கூரையின் சிறந்த பாதை 24 ஆகும்.

நிற்கும் மடிப்பு உலோக கூரையில் கிளிப்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி என்ன?

நிற்கும் தையல் உலோக கூரையில் கிளிப்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி வழக்கமாக தையலின் நீளத்துடன் மையத்தில் 12 முதல் 24 அங்குலங்கள் வரை இருக்கும்.