Rullavalukoneet ovat erittäin kestäviä laitteita ja monet ammattilaiset ovat tunnustaneet ne. Mihin kehysprosessia käytetään rullamuovauskone ? Kuinka valita hyvälaatuiset rullavalulaitteet?

l Rullamuovauskoneen runkotekniikka

l Rullamuovauskoneen seinälevytekniikka

l Kuinka valita hyvälaatuinen rullamuovauskone?

Kehystekniikka rullanmuovauskone

1. Runko on hitsattu H-teräksellä, jolla on korkea rakenteellinen lujuus, vakaus ja tilaa säästävä.

2. Usein kuultu H350, H400 ja niin edelleen osoittavat, että pohja on H-tyypin terästä, sen korkeus on 350MM, 400MM. (Yleisesti käytetty kattolevymme raaka-aine on H400)

3. Meidän runkovalmistus, raaka-aineet tehtaallemme käsittelyn ja kehykseksi hitsauksen jälkeen, stressaamaan (luonnollinen rasitus pidempään, asiakas ei kysy, yritä olla sanomatta, pakko myös voidaan käyttää viivästyksenä laitteiden toimituksessa). Sitten hionta ruosteenpoisto, ruiskupohjamaali ja sitten spraymaali ja muu teollinen käsittely, kaunis ulkonäkö, korroosionkestävyys, sopii erilaisiin ympäristötoimintoihin.

Rullamuovauskoneen seinälevytekniikka

Seinäpaneelina käytetään teräslevyä Q235-A, jonka yleensä sanotaan olevan teollinen A3-levy. Se edustaa teräslevyä, jonka myötöraja on 235 MPa ja iskulämpötila 40 astetta. Sitä käytetään laajasti rakennuksissa ja teknisissä rakenteissa. (Käytetään terästankojen valmistukseen tai laitosrunkojen, korkeajännitteisten voimansiirtotornien, siltojen, ajoneuvojen, kattiloiden, konttien, laivojen jne. rakentamiseen, mutta myös suuri määrä mekaanisia osia suorituskykyvaatimuksiin ei ole liian korkea. C-, D-luokan terästä voidaan käyttää myös joihinkin ammattiteräksiin)

Kuinka valita hyvälaatuinen rullamuovauskone?

1. Palan laatu telan muovauslaitteet levystä riippuvat pääasiassa muodostusmenetelmästä, ja muodostusmenetelmä heijastuu pääasiassa telaan, joten tela vaikuttaa suoraan laitteen arvoon. Laattakoneen tela on enimmäkseen 45 # materiaalia (ruostumaton teräs on yleensä 40Cr tai GCr15). Sen käsittelytekniikka on: tyhjennys, poraus, karkea auto, hieno auto, kiilaura, kiillotus ennen pinnoitusta, pinnoitus, kiillotus pinnoituksen jälkeen. Yksi leikkaus poraus karkea auton vetämällä kiilaura kaikki tehtaat vähän eroa. Keskity viimeistelyyn, galvanointiin.

2. Rahan säästämiseksi monilla tehtailla ei ole viimeistelysorvausta tai puoliuutossorvausta. Tämän seurauksena pyörien koaksiaalisuus, pystysuuntaisuus ja mitat eivät ole vaatimusten mukaisia. Paine ulos aluksella näkyy raskas viiva, pussi, epätasainen alareunassa, siellä on 90 asteen kulmassa kaavinta maalia;

3. Galvanointi: Teemme pinnoitusta ennen pinnoitusta edeltävää kiillotusta, galvanointia, pinnoituksen jälkeistä lankavetokiillotusta, joissakin tehtaissa pinnoituskustannusten säästämiseksi, älä kiillota ennen pinnoitusta, pinnoitamme kiillotuksen jälkeen vain pinnoituksen jäysteen poistamiseksi. Yksinkertaisin ero on pyörien kirkkaus. Ei normaalin prosessin mukaisesti galvanoinnissa on helppo pudota pois pinnoitteesta, pyörän viimeistely on huono, helppo naarmuttaa levyn pinta, helppo ruostua märissä paikoissa.

Jos etsit laadukasta ja kohtuuhintaista rullamuovauskonetta, BMS-yritys voi tarjota sinulle parhaan.